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５０１３Ｄ 特急 スーパー北斗１３号 |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
| 冬の閑散期の運転であるが、１両増結した８連となっている。 この頃には全車函ハコ表記となっている。 |
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５０１３Ｄ 特急 スーパー北斗１３号 |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
| 基本７連での運転で、試作車９００番台車が２両連結されている。 奇数号車が便所付きという運用は変わらない。 |
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５００９Ｄ 特急 スーパー北斗９号 |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
| 春休みシーズンで、１両増結した８連での運転となっている。 増結の際は、６号車にキハ２８０－１００番台（便所なし車）を組み入れるのが多く見られる。 |
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５０１７Ｄ 特急 スーパー北斗１７号 |
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函ハコ |
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函ハコ |
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札サウ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
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函ハコ |
| 夏休み時期ということで、例によって１両増結した８連となっているが、増結されている６号車にはキハ２８３系の先頭車（札サウ）が起用されている。 この頃はまだ普通車座席のグレードアップ化は未実施である。 |