車両編②

デイタイムを中心に、２両編成で運転されている１１５系５５０番台車（クモハ１１４＋クモハ１１５）です。
車内はアコモ改造されていて、窓とシートピッチが合っていません。

こちらは新製時から２扉で登場した、１１５系３０００番台車です。
車内は転換式クロスシートが並んでおり、一部の車両は１１７系の改造車となっています。
ＪＲ九州４１５系

ＪＲ九州からの出稼ぎ車４１５系４連です。
山陽本線内は、新山口まで顔を出していて、時折ステンレス車も見かけます。

山陰線のキハ４７形と、美祢線のキハ１２０形です。
いずれも山口鉄道部（広クチ）の車両で、広域運用されています。

宇部線１０５系

宇部線の１０５系電車です。
２両編成が基本ですが、時折クモハ１０５を加えた３連も見られます。

２０年前の塗色（国鉄時代）と比べてみてください。

クモハ１２３形（長門本山駅）

長門本山駅停車中のクモハ１２３形電車と、長門本山駅ホームです。
こげ茶色のクモハ４２の姿はありませんが、この駅の姿は変わっていないようです。

クモハ１２３－５（宇部新川駅）

宇部新川駅停車中のクモハ１２３－５と、クモハ１２３－６です。
この２両は、以前日根野区に配置され、阪和線羽衣支線で活躍した車両です。側面部分（窓・ドア部）とパンタ位置が、上の写真のクモハ１２３とは異なっていますが、いずれも荷物電車からの改造車です。

１０５系電車群（宇部新川駅構内）

宇部新川駅構内（旧宇部電車区）の１０５系電車群です。
国鉄時代には、「広ウヘ」表記の電車がありましたが、ＪＲ化を前に、全車下関区の所属となりました。乗務員は、宇部新川鉄道部として残っています。

ＥＦ８１４１３（大）（下関駅）

ＪＲ九州の関門間担当機ＥＦ８１４１３（大）です。

豊肥久大運輸センターの所属ですが、「富士」で来関し、「彗星」で戻って行きます。
「さくら」廃止に伴う「はやぶさ」「富士」併結により、ますます活躍場面が減ってしまいます。

ＥＦ６５＋配給列車（厚狭駅構内）

厚狭駅構内停車中の「下関車両センター配給列車」と、新山口駅構内常駐のホキ１０９５です。
下関区のＥＦ６５が、こんなところで地味な活躍をしています。また、新山口駅のホキには、まだ「小郡駅常備」と書かれたままでした。