★ 南武線・鶴見線（昭和５４年４月）
＜国鉄時代のなつかし写真⑦にもどる＞
１９７９年４月に南武線尻手駅で撮影された、浜川崎支線のクモハ１１形電車です。
尻手－浜川崎間だけを走っていたゲタ電で、中原区のクモハ１１＋クハ１６の２両編成でした。
その後１０１系に取って代わり、現在は２０５系１０００番台車が同区間を走っています。
反対側のクハ１６形です。
正面の行先表示版と、おでこのヘッドライトがとても印象的で、まさに「省線電車」という感じです。
同じく尻手駅で撮影された、南武線の１０１系電車です。
上のこげ茶色の電車と比べると、ずいぶんとハイカラな感じがしますが、この姿も過去帖入りしています。
先頭２両が中央線から流れてきた車両で、カナリヤ色の本来色電車と混用されていました。
こちらは本来のカナリヤ色の１０１系です。
扇町駅で撮影された、鶴見線のクモハ７３形電車です。
これはモハ７２形を先頭車改造されたもので、切妻形のいかめしい顔つきが特長です。
中原区の１０系電車と違って、正面窓がＨゴム化されていました。
同じく扇町駅停車中のクモハ７３＋モハ７２＋クハ７９（南テシ）の鶴見線電車です。
２Ｍ１Ｔでパンタ車２台という編成でした。
浅野駅で撮影された、鶴見線のクハ７９形電車です。
こちらは１０１系を思わせる前面窓が特長で、正面の行先表示版が南武支線のそれとは異なったデザインになっています。
写真右側は海芝浦支線への乗り換えホームです。
こちらは武蔵白石駅で撮影された、鶴見線のクハ７９ほか３連です。
窓のＨゴムの色が１枚だけ異なっています。
当時の弁天橋電車区の旧型国電群です。
右奥に大川支線用のクモハ１２がおり、その左側にオリジナルのクモハ７３の姿も見られます。
同じくクハ７９群です。
ヘッドライトの位置が異なった車両（方向幕なし）もあります。
こちらはヘッドライトが飛び出した旧型のクハ７９群です。
扇町駅付近で撮影された、ＥＦ１５ １９６（立）牽引のタンク貨車です。
ＥＦ１５形は、首都圏で大活躍していた電機で、こげ茶色にデッキ付のスタイルで、
山手貨物線を走る姿を頻繁に見かけました。
鶴見線の電車内から撮影したヤードの様子です。
写真左側には、立川機関区のＥＤ１６が単機で停まっています。
扇町駅貨物線で撮影された、駅名板とＥＦ６５ ５４２（新）です。
このＥＦ６５ ５４２は、以前東京機関区でブルートレインを牽引していた電機で、新鶴見区転属後は、
貨物機として活躍していました。
武蔵白石駅貨物線で撮影された、ＥＦ６５ ７５（吹二）牽引のタンク貨車です。
関西の電機が首都圏で活躍している姿です。
臨港バス「国鉄発電所前」バス停です。（おまけ）
ここは扇町駅近くで、向こう側には煙突や工場群が見え、行き先も「炉材工場前行」となっていて、
工場地帯のバス停である事がわかります。
＜国鉄時代のなつかし写真⑦にもどる＞