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２００３年５月ＪＲ北海道釧路運輸車両所発行の 初代くしろ湿原ノロッコ号 オレンジカードです。 白を基調にした塗色の車体で、５０系客車と貨車を改造した車両で運転されていた初代の「くしろ湿原ノロッコ号」です。 大変懐かしい光景です。 |
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２００３年５月ＪＲ北海道留萌駅発行の 留萌川鉄橋を渡る重連すずらん号 オレンジカードです。 留萌駅オリジナルのカードで、珍しくＣ１１重連（しかも逆向き）で運転された「ＳＬすずらん号」 がデザインされたものです。 今となっては貴重な１枚です。 |
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２００３年７月ＪＲ北海道北見駅発行の なつかしの胆振線 南京極～留産 オレンジカードです。 羊蹄山麓の喜茂別町～京極町あたりを走るキハ４０単行の懐かしい写真です。 国鉄胆振線は、１９８６年（昭和６１年）１０月に廃止されています。 |
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２００３年７月ＪＲ北海道北見駅発行の なつかしの標津線 オレンジカードです。 こちらは道東の標茶～根室標津間と中標津～厚床間を結んでいたローカル線で、釧路直通の急行列車も運転されていましたが、 １９８９年（平成元年）４月に廃止されました。 |
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２００３年７月ＪＲ北海道釧路支社発行の 列車探訪 北斗星まりも オレンジカードです。 「まりも」の愛称復活を記念して、２００１年に「北斗星」の車両を使って札幌～根室間を運転した 「北斗星まりも」号を取り上げたカードです。 |
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２００３年７月ＪＲ北海道留萌駅発行の 残雪の美葉牛峠と増毛ノロッコ号 オレンジカードです。 留萌線増毛駅までノロッコ号を運行していた時期があり、その様子がデザインされたカードです。 車両は、富良野線で使用しているもので臨時運転していました。 |
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２００３年７月ＪＲ北海道留萌駅発行の 峠下駅ですれ違う増毛ノロッコ１号と３９２２Ｄ オレンジカードです。 留萌線峠下駅での定期列車との交換風景で、増毛ノロッコ号はＤＥ１５が最後尾で逆向き運転されています。 |
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２００３年７月ＪＲ北海道稚内駅発行の 在りし日の天北線① オレンジカードです。 音威子府～南稚内間を浜頓別経由で結んでいたローカル線で、札幌～稚内間運転の急行「天北」も運転されていましたが、 １９８９年（平成元年）４月に廃止されました。 キハ４０・４８改造のキハ４００・４８０を使用した車両で運転されていた晩年の光景がデザインされています。 |
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２００３年８月ＪＲ北海道根室駅発行の 特急まりも号延長運転記念 オレンジカードです。 夏期のみ釧路～根室間延長運転されていた夜行特急「まりも」をデザインしたカードです。 |
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２００３年８月ＪＲ北海道函館支社発行の 大沼・流山温泉バーベキュー号 オレンジカードです。 これは、２００３年４月～８月に函館～流山温泉間を運転されていたバーベキュー列車を取り上げたカードで、 キハ１４１形がＢＢＱ車を挟んで運転されていた様子がデザインされています。 |
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２００３年９月ＪＲ北海道旭川駅発行の ７８１系国鉄色特急「ホワイトアロー」 オレンジカードです。 １９７９年（昭和５４年）にこの塗色で登場し、室蘭～旭川間を走行していた７８１系電車ですが、 １９８６年（昭和６１年）に千歳空港～旭川間の速達列車として運転開始されたのがこの「ホワイトアロー」でした。 |
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２００３年９月ＪＲ北海道北見駅発行の 今はなき北国の気動車 湧別駅を出発するキハ２２ オレンジカードです。 中湧別～湧別間は名寄本線の枝線でしたが、この区間は朝夕を中心に１日数本の列車が走るだけでした。 今は跡形もない湧別駅に停車しているキハ２２ ２０９（旭キミ）の姿です。 |
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２００３年９月ＪＲ北海道北見駅発行の 今はなき北国の気動車 朱鞠内駅に到着するキハ５３ オレンジカードです。 キハ５３はキハ５６を両運転台化改造した車両で、この深名線を中心に使用されていました。 奥に見えるのが朱鞠内駅で、右手に腕木式信号機が見られます。 |
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２００３年９月ＪＲ北海道北見駅発行の 今はなき北国の気動車 すれ違うキハ５６とフラノＥＸＰ オレンジカードです。 キハ５６は普通列車運用となっていた晩年のもので、根室線内での交換風景と思われます。 両者とも過去帳入りした車両で、とても懐かしい１枚です。 |
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２００３年９月ＪＲ北海道釧路支社発行の 道東の廃線２＜標津線：協和駅とキハ４０＞ オレンジカードです。 懐かしい標津線の風景で、簡易なホームがあるだけの協和駅停車中のキハ４０です。 廃止間近の姿かと思われます。 |
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２００３年９月ＪＲ北海道釧路支社発行の 道東の廃線２＜標津線：光進駅を出るキハ２２＞ オレンジカードです。 この光進駅も簡易なホームがあるだけの駅で、有効長が短くて１両目の前ドアしか開かないようになっていますが、 珍しくキハ２２形３連で運転されている姿がデザインされています。 |
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２００３年９月ＪＲ北海道発行の 運転席シリーズ 特急スーパー白鳥 オレンジカードです。 これはＪＲ北海道の各車両の運転席をデザインしたシリーズカードのうちの１枚で、 ７８９系のハイテクな運転席が取り上げられています。 |
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２００３年９月ＪＲ北海道発行の 運転席シリーズ 特急北斗星 オレンジカードです。 シリーズカードの２枚目はＤＤ５１型ディーゼル機関車の運転席で、 電車や気動車とは全く異なるスタイルの運転席であることがわかります。 アナログ感に満ち満ちた構造で、正面窓の旋回窓が一層物々しさを増幅します。 |
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２００３年９月ＪＲ北海道発行の 運転席シリーズ 特急スーパー北斗 オレンジカードです。 シリーズカードの３枚目は２８１系気動車の運転席で、とてもすっきりした運転席であることが分かります。 １枚目の７８９系に近いレイアウトになっています。 |
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２００３年９月ＪＲ北海道発行の 運転席シリーズ Ｌ特急すずらん オレンジカードです。 ４枚目は古株の７８１系電車の運転席で、まさに国鉄標準タイプの運転席です。 ブレーキハンドルを取り外して持ち歩いている運転士の姿を見ることも、今では稀になりました。 |
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２００３年９月ＪＲ北海道発行の 運転席シリーズ 快速エアポート オレンジカードです。 ５枚目は７２１系電車の運転席で、ハイテク感が強くなっています。 |
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２００３年１０月ＪＲ北海道釧路支社発行の １８３系おおぞら（塗装いろいろ） オレンジカードです。 １８３系は、登場時こそ赤とクリームの国鉄色でしたが、ＪＲ移行の時期に白ベースにオレンジと赤のライン入り （２両目の塗色）に変わり、その後灰色ベースにブルー帯（ＨＥＴ色）のものと、 同じく薄紫帯のもの（とかち色）の２種類に分かれました。 |
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２００３年１０月ＪＲ北海道函館支社発行の 道南を走る列車 急行列車はまなす オレンジカードです。 道南地区を走行する列車を取り上げたシリーズカードの１枚で、急行はまなすのヘッドマークと、 朝日を浴びて走行する様子がデザインされています。 |
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２００３年１０月ＪＲ北海道函館支社発行の 道南を走る列車 寝台特急日本海 オレンジカードです。 ２枚目は、特急日本海のヘッドマークと、ＥＤ７９ ８に牽引される２４系５連の姿ですが、 よく見ると最後尾の電源車はトワイライト色のカニ２４が登板しているようです。 |
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２００３年１０月ＪＲ北海道函館支社発行の 道南を走る列車 いか列車と１８３系国鉄色 オレンジカードです。 左側の「いか列車」は函ハコのキハ４０塗色変更車で、一方の国鉄色１８３系は４両編成で運転されていて、 いずれも道南地区で人気の高い車両でした。 |
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２００３年１０月ＪＲ北海道発行の 特急ドラえもん海底列車 オレンジカードです。 ５０系客車（快速「海峡」）が引退した後、ドラえもん海底列車には道央地区で余剰となった７８１系電車に白羽の矢が立ちました。 大胆な塗装で登場し、人気を博していました。 |
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２００３年１０月ＪＲ北海道札幌車掌所発行の 寝台特急北斗星 オレンジカードです。 札幌車掌所が「北斗星」車内での販売用に作製したカードで、架線のない道南方面を走る姿をデザインしたカードになっています。 |
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２００３年１０月ＪＲ北海道札幌車掌所発行の SUPERとかち オレンジカードです。 こちらも札幌車掌所作製のカードで、当時は２８３系で運転されていた「スーパーとかち」をデザインしたカードです。 札幌車掌所では一部の「とかち」・「スーパーとかち」に乗務していました。 |
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２００３年１０月ＪＲ北海道札幌車掌所発行の とかち オレンジカードです。 まだ１８３系の「とかち」が運転されていた頃のカードで、ここではハイデッカーグリーン車を含む７連で運転されています。 |
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２００３年１０月ＪＲ北海道旭川駅発行の 石勝線を走る１８３系試運転列車 オレンジカードです。 １８３系気動車は、老朽化した８０系気動車の置換用として１９８０年（昭和５５年）２月に登場しましたが、 それに先駆けて石勝線内で試運転が行われていました。 |
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２００３年１０月ＪＲ北海道旭川駅発行の キハ１２ ６ オレンジカードです。 キハ１２形は北海道向けの耐寒構造車で、両運転台バス窓という出で立ちでした。 昭和５５年頃まで使用されており、このキハ１２ ６は晩年池田機関区（釧イケ）に配置されており、 ここでは新鋭のキハ４０と連結されています。 |
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２００３年１０月ＪＲ北海道留萌駅発行の 旧羽幌線シリーズ③ 厳寒の鉄橋を走るキハ４０ オレンジカードです。 北海道ではキハ１２形及び２２形老朽化の置換用として、 酷寒地向けのキハ４０形１００番台を昭和５２年に旭川機関区と苗穂機関区に投入し、その後全道各地に配置されました。 羽幌線は１９８７年（昭和６２年）３月に、ＪＲ化を待たずに廃止されています。 キハ４０ ２３０（旭アサ）が、小平蘂川橋りょうと思われる鉄橋を走行している姿がデザインされています。 |
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２００３年１１月ＪＲ北海道釧路支社発行の キハ１５０ペイント列車 オレンジカードです。 富良野・美瑛をモチーフにした絵がペンティングされたキハ１５０が、単行で秋の十勝路を走行している姿で、 今はお目にかかれない光景です。 |
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２００３年１２月ＪＲ北海道札幌車掌所発行の ＪＲ北海道気動車⑤ キハ２０１系 オレンジカードです。 シリーズカードの１枚で、学園都市線かと思われる駅に停車中の２０１系３連の姿です。 |
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２００３年１２月ＪＲ北海道札幌車掌所発行の ＪＲ北海道気動車⑥ キハ１８３系 オレンジカードです。 上と同じシリーズカードの１枚で、臨時列車として運転されている１８３系４連の姿がデザインされています。 |
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２００４年４月ＪＲ北海道発行の 寝台特急カシオペア オレンジカードです。 走行写真ではなく合成のイメージ写真になっていますが、おそらく乗車記念などとして発売されていたものと思われます。 |
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２００４年６月ＪＲ北海道新千歳空港駅発行の CRYSTAL EXPRESS オレンジカードです。 リゾート列車を取り上げたシリーズカードの１枚で、新千歳空港駅では本州からの観光客向けに、 オリジナルカードを多数発売していました。 |
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２００４年６月ＪＲ北海道新千歳空港駅発行の CRYSTAL EXPRESS オレンジカードです。 こちらも上と同じ新千歳空港駅発行のリゾート列車シリーズカードの１枚です。 |
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２００５年６月ＪＲ北海道新千歳空港駅発行の NORTH RAINBOW EXPRESS オレンジカードです。 こちらは発行年が１年後のものですが、上と同じ新千歳空港駅発行のリゾート列車シリーズカードの１枚です。 |
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２００４年６月ＪＲ北海道北見駅発行の 「駅ＳＴＡＴＩＯＮ」湧網線・常呂駅とキハ２２ オレンジカードです。 北見駅オリジナルのシリーズカードで、道内各地の廃止駅を取り上げた珍しいカードです。 湧網線は中湧別～網走間を結ぶローカル線で、この常呂駅は交換設備もあり、沿線では比較的大きな駅でした。 キハ２２ ３１１（旭キミ）が出発を待っています。 |
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２００４年６月ＪＲ北海道北見駅発行の 「駅ＳＴＡＴＩＯＮ」旧千歳線・大谷地駅とキハ２２ オレンジカードです。 シリーズ２枚目は大変懐かしい旧千歳線を取り上げたもので、旧線は現在の上野幌駅付近から現線の南側を走り、 大谷地～月寒（つきさっぷ）～東札幌を経て苗穂につながっていましたが、１９７３年（昭和４８年） ９月に現在の新札幌経由の線になり、上記の３駅は廃止されました。 今では想像もつかないのどかな光景が広がっています。 |
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２００４年６月ＪＲ北海道北見駅発行の 「駅ＳＴＡＴＩＯＮ」相生線・北見相生駅とキハ２２ オレンジカードです。 相生線は美幌～北見相生間を結ぶローカル線で、１９８５年（昭和６０年）３月に廃止されました。 終点の北見相生駅で、キハ２２ ３０９（旭キミ）が折り返しの出発を待っています。 |
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２００４年６月ＪＲ北海道北見駅発行の 「駅ＳＴＡＴＩＯＮ」瀬棚線・瀬棚駅とキハ４０ オレンジカードです。 瀬棚線は国縫～瀬棚間を結ぶ道南のローカル線で、今金や北桧山といった大きな街を結んでいましたが、 １９８７年（昭和６２年）３月に廃止されました。 夕暮れの行き止まりの駅で発車を待つ、首都圏色２両のディーゼルカーが懐かしい１枚です。 |
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２００４年６月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北のメモリアルランナーⅠ 特急おおぞら① オレンジカードです。 大沼駅オリジナルカードで、道南を走っていた懐かしの特急列車を取り上げたシリーズカードの１枚です。 トップバッターは「キハ１８３系のおおぞら」として、 函館駅を発車したばかりの初期の１８３系長大編成がデザインされています。 |
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２００４年６月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北のメモリアルランナーⅠ 特急おおぞら② オレンジカードです。 ２枚目は「キハ８０系のおおぞら」として、 大沼公園付近を走る８０系時代の「おおぞら」の懐かしい写真がデザインされています。 |
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２００４年６月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北のメモリアルランナーⅠ 特急おおぞら③ オレンジカードです。 ３枚目は、函館本線のダイヤグラムと「おおぞら」のヘッドマークがデザインされています。 |
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２００４年６月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北のメモリアルランナーⅠ 特急おおぞら④ オレンジカードです。 ４枚目は、８０系で運転されていた当時の時刻表をバックに、懐かしいホーロー挽の行先サボがデザインされています。 手書きの独特の漢字が印象的です。 |
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２００４年８月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北のメモリアルランナーⅣ 特急北海① オレンジカードです。 上と同じ大沼駅オリジナルのシリーズカードですが、ⅡとⅢがなく、いきなりⅣの「北海」です。 その１枚目は「キハ１８３系の北海」として、駒ケ岳をバックに大沼駅付近を走る姿です。 |
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２００４年８月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北のメモリアルランナーⅣ 特急北海② オレンジカードです。 ２枚目は「キハ８０系の北海」として、こちらも懐かしい走行風景です。 |
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２００４年８月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北のメモリアルランナーⅣ 特急北海④ オレンジカードです。 ③がなく、こちらは④の８０系で運転されていた当時の時刻表をバックに、 懐かしいホーロー挽の行先サボがデザインされています。 |
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２００４年１１月ＪＲ北海道小樽駅発行の 勇姿 Ｄ５１ ３２７号機 オレンジカードです。 北海道の石炭輸送に大活躍していたＤ５１ですが、この３２７号機は晩年は長万部機関区（万）に配置されて、 旅客列車や貨物列車の牽引に当たっていました。（おそらく山線を経由して小樽にも出没していたと思われます） |
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２００５年７月ＪＲ北海道小樽駅発行の 勇姿 Ｃ６２ ２号機 オレンジカードです。 小樽築港機関区（築）に配置され、急行「ニセコ」などを牽引していたことで有名なＣ６２ ２号機ですが、 デフレクターにつばめのマークを付け、重連で山線を走行する姿がとても懐かしい１枚です。 |
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２００４年１２月ＪＲ北海道函館支社発行の 紅葉を駆け抜ける 北斗 オレンジカードです。 紅葉の中を走る１８３系「北斗」の姿がデザインされていますが、 おそらく姫川～駒ケ岳付近の走行シーンではないかと思われます。 |
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２００５年１月ＪＲ北海道函館支社発行の 海と列車シリーズPART.１ スーパー北斗 オレンジカードです。 内浦湾越しに駒ケ岳を望み、一路札幌を目指す２８１系の姿です。 なお、この列車は８連で運転されていて、３両目に先頭車（キハ２８１）が増結されているのがわかります。 |
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２００５年１月ＪＲ北海道函館支社発行の 海と列車シリーズPART.２ スーパー白鳥 オレンジカードです。 こちらは津軽海峡越しに函館山を望み、本州青森を目指す７８９系の姿ですが、 このシーンは北海道新幹線開業で過去帳入りしました。 |
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２００５年２月ＪＲ北海道函館支社発行の 雪に挑む除雪列車Ⅰ ＤＥ１５ オレンジカードです。 冬は雪との闘いになる北海道ですが、鉄路を守るために活躍している除雪列車をデザインした３枚組にカードです。 １枚目は、雪を跳ね除けながら進むＤＥ１５形機関車の勇姿です。 |
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２００５年２月ＪＲ北海道函館支社発行の 雪に挑む除雪列車Ⅱ ＤＤ１４ オレンジカードです。 ２枚目はＤＤ１４形機関車で、旭川や名寄、北見などに配置されて、豪雪地帯で活躍していた除雪専用機関車です。 |
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２００５年２月ＪＲ北海道函館支社発行の 雪に挑む除雪列車Ⅲ ＤＥ１５ オレンジカードです。 ３枚目もＤＥ１５形機関車です。夏は両端の除雪機を取り外して入れ替えや工臨などの牽引に使われ、 冬はこうして除雪のために活躍していました。 |
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２００５年２月ＪＲ北海道新千歳空港駅発行の 旅の風景 ふらのびえいノロッコ号 オレンジカードです。 新千歳空港駅オリジナルのカードで、道内各地の風景をデザインしたカードを発売していました。 こちらは、カラフルな塗装で走る「ふらの・びえいノロッコ号」で、 この牽引機も上の除雪列車で活躍しているＤＥ１５形機関車です。 |
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２００６年４月ＪＲ北海道新千歳空港駅発行の 旅の風景 スーパーおおぞら オレンジカードです。 こちらは、２８３系の走行シーンで、おそらく高速道路の橋台となると思われる構造物をくぐっている姿がデザインされています。 |
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２００６年６月ＪＲ北海道新千歳空港駅発行の 旅の風景 富良野・美瑛ノロッコ号 オレンジカードです。 こちらも上の１４０９と同じ「富良野・美瑛ノロッコ号」ですが、ヘッドマークや機関車の塗装の絵柄が変わっています。 |
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２００５年４月ＪＲ北海道室蘭運輸所発行の 懐かしのＳＬ① 千歳線沼ノ端～植苗間Ｄ５１ オレンジカードです。 千歳線が一部単線・非電化ローカル線だった頃の写真で、有蓋車や無蓋車が混じった編成を、 少ない煙で楽々と牽引しているＤ５１の姿が懐かしい１枚です。 |
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２００５年７月ＪＲ北海道室蘭運輸所発行の 懐かしのＳＬ④ 鷲別機関区構内 オレンジカードです。 こちらは夜の鷲別機関区で勢いよく蒸気を噴き上げているＤ５１ ２６０（岩）の姿がデザインされています。 |
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２００５年５月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北に舞う リゾートトレイン１ アルファコンチネンタルエクスプレス
オレンジカードです。 大沼駅オリジナルのカードで、道内のリゾート列車６種を取り上げたカードを発売していました。 １枚目は、リゾート列車のパイオニアである「アルファコンチネンタルエクスプレス」で、 キハ５６系を改造した黄金に輝く車体が印象的な列車でした。 |
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２００５年５月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北に舞う リゾートトレイン２ フラノエクスプレス オレンジカードです。 ２枚目は、８０系の改造車「フラノエクスプレス」で、 全面展望だけでなくハイデッカー構造による大きなパノラマウィンドウに驚かされました。 |
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２００５年５月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北に舞う リゾートトレイン３ トマムサホロエクスプレス オレンジカードです。 ３枚目は、こちらも８０系の改造車「トマムサホロエクスプレス」で、 食堂車も連結された豪華なリゾート列車でした。 |
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２００５年５月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北に舞う リゾートトレイン４ ニセコエクスプレス オレンジカードです。 ４枚目は、１８３系による新造車「ニセコエクスプレス」で、 ハイデッカータイプではない構造と、３両編成という短編成が逆に新鮮でした。 |
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２００５年５月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北に舞う リゾートトレイン５ クリスタルエクスプレストマム・サホロ
オレンジカードです。 ５枚目は、１８３系の新造車「クリスタルエクスプレストマム・サホロ」で、 小田急ロマンスカー並の全面展望と、中間車のダブルデッカー構造が目玉のリゾート列車でした。 その名のとおり、当初はトマム・サホロ向けの列車として運転されていました。 |
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２００５年５月ＪＲ北海道大沼駅発行の 北に舞う リゾートトレイン６ ノースレインボーエクスプレス オレンジカードです。 最後の６枚目は、こちらも１８３系による新造車「ノースレインボーエクスプレス」で、 ハイデッカー＋ダブルデッカー構造によるカラフルな車体が、全道各地を巡っていました。 |
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２００５年９月ＪＲ北海道倶知安駅発行の 新緑の山線を勇走に！ ＳＬニセコ号 オレンジカードです。 ２つ目玉のＣ１１ ２０７が旧型客車を牽引している「ＳＬニセコ号」の、夏のシーンがデザインされた１枚です。 |
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２００５年９月ＪＲ北海道倶知安駅発行の 紅葉の山線を颯爽と！ ＳＬニセコ号 オレンジカードです。 こちらも２つ目玉のＣ１１ ２０７が旧型客車を牽引している「ＳＬニセコ号」ですが、 目に鮮やかな紅葉の中を走るシーンがデザインされた１枚です。 |
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２００５年１０月ＪＲ北海道苫小牧駅発行の オレンジカードです。 題名がありませんが、ＪＲ北海道のマークの上下に、道内を走る電車６種の写真があります。 当時はまだ７８９系１０００番台や７３３系、７３５系はなく、７１１系や７８１系が現役でした。 |
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２００５年１０月ＪＲ北海道苫小牧駅発行の 日高線 オレンジカードです。 苫小牧と様似を結ぶ日高線は、馬産地である地域を中心に海沿いの街々を結ぶ路線で、 一時はキハ１３０などの軽快気動車が投入されていましたが、塩害が著しいため早々に廃車となり、 結局日高線色のキハ４０が活躍しています。 |
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２００５年１１月ＪＲ北海道苫小牧駅発行の 日高線 キハ１３０ オレンジカードです。 軽快気動車キハ１３０は、前述のとおり塩害が著しいため早々に廃車となりました。 右下のキハ１３０－８のように、ペインティングされた車両もあったようです。 |
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２００５年１０月ＪＲ北海道苫小牧駅発行の 雪と戦う 排雪モーターカーによる除雪 オレンジカードです。 苫小牧方面は雪の少ない地域ですが、年によっては大雪に見舞われることもあり、 駅の構内などはこの排雪モーターカー（通称ハイモ）による除排雪が行われています。 |
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２００５年１２月ＪＲ北海道釧路支社発行の ふるさと銀河線Forever 高島駅構内（ＳＬ銀河号） オレンジカードです。 ２００１年（平成１３年）夏に、池田～北見間を運転された「ＳＬ銀河号」の写真で、 ちほく高原鉄道（ふるさと銀河線）でこのようなＳＬ列車が運転されたことは、大変珍しいことでした。 |
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２００５年１２月ＪＲ北海道釧路支社発行の ふるさと銀河線Forever 川上～分線（７０２Ｄ） オレンジカードです。 ちほく高原鉄道（ふるさと銀河線）のＣＲ７０形（ＣＲ７５形）が山中を走る懐かしいシーンです。 |
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２００５年１２月ＪＲ北海道発行の 特急スーパー白鳥 オレンジカードです。 ８連での運転シーンですが、５＋３両という初期のタイプの増結方法の列車です。 |
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２００６年８月ＪＲ北海道旭川駅発行の １８３系国鉄色 臨時特急「いしかり」 オレンジカードです。 函館運輸所のキハ１８３－１・２、キハ１８２－１・２の計４両が国鉄色に復活されていて、 各地で思い出の列車としての運転が行われていました。 石狩川をデザインしたヘッドマークが懐かしいですが、実際の定期列車の特急「いしかり」 が１８３系で運転されたことがあったのかは疑問です。 |
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２００６年９月ＪＲ北海道発行の ノロッコ号 オレンジカードです。 題名はありませんが、ＤＬのデザインから「ふらの・びえいノロッコ号」かと思われます。 新緑の鮮やかな路線を走っているシーンがデザインされた１枚です。 |