|
１９９５年６月ＪＲ北海道発行の ＨＥＡＴ２８１ スーパー北斗 オレンジカードです。 ２８１系は、この年の３月にデビューしたばかりで、当時はスカートの形状などが異なっていました。 ＨＥＡＴとは、Hokkaido Express Advanced Trainの略です。 |
|
１９９５年１０月ＪＲ北海道発行の 「北の勇者Ｃ６２」 オレンジカードです。 当時まだ現役だったＣ６２ ３号機＋旧型客車による「Ｃ６２ニセコ号」の雄姿です。 |
|
１９９５年１０月ＪＲ北海道発行の 北走る① 特別急行スーパー北斗 オレンジカードです。 道南地区で発売されていたシリーズカードの１枚で、駒ケ岳をバックに走る２８１系の姿です。 先頭のキハ２８１は、貫通扉窓の大きさなどから９００番台の試作車と思われます。 |
|
１９９５年１０月ＪＲ北海道発行の 北走る② 特別急行北斗 オレンジカードです。 こちらも駒ケ岳をバックに走る１８３系の姿です。 ２８１系に合わせて塗色変更され、それまでの暖色系から濃いブルー主体に変わりました。 |
|
１９９６年５月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.1 オレンジカードです。 北海道内を走る列車を取り上げたシリーズカードで、１枚目は駒ケ岳をバックに走る２８１系スーパー北斗の姿です。 ２枚上のカードとは撮影場所が少々異なるようです。 |
|
１９９６年５月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.２ オレンジカードです。 日高本線に投入された今は亡き軽快気動車１３０系が取り上げられています。 馬産地を走る光景ですが、この車両は塩害や冬の車内温度低下など問題が多く、短命に終わりました。 |
|
１９９６年６月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.３ オレンジカードです。 ３枚目は道北を走る４００系宗谷の姿です。 キハ５６系の老朽化により、キハ４０と４８を高出力改造したキハ４００と４８０が投入され、 稚内方面への輸送に活躍していました。 |
|
１９９６年７月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.４ オレンジカードです。 ラベンダーが咲き誇る富良野線を走る１５０系気動車がデザインされています。 |
|
１９９６年８月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.５ オレンジカードです。 ５枚目は７２１系快速エアポートですが、現在の編成と違ってヘッドマークが取り付けてあり、 指定席uシートの連結がありません。 また、編成番号もＦ－１０２となっていて、これは１９９２年（平成４年） に登場した初の６両固定編成である５次車の初期の姿です。 |
|
１９９６年９月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.６ オレンジカードです。 ダブルデッカー車キサロハ１８２－５５０を連結していた１８３系スーパーとかちが取り上げられています。 先頭車正面の塗分け（帯）がシンプルです。 |
|
１９９６年１０月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.７ オレンジカードです。 北海道を代表する列車でもあるブルートレイン北斗星がデザインされています。 |
|
１９９６年１１月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.８ オレンジカードです。 ７８１系すずらんですが、当時はライラックと同様に４連化された編成で運転されていました。 |
|
１９９６年１２月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.９ オレンジカードです。 電化など想像すらしていなかった頃の札沼線（学園都市線）を走るキハ１４１系３連で、 ５０系５１形客車を改造したＰＤＣと呼ばれた気動車でした。 |
|
１９９７年１月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.10 オレンジカードです。 冬の厳しい気象条件の中を走る７８５系スーパーホワイトアローで、旭川～札幌間を１時間２０分 （当時７８１系は１時間３０分）で結んでいました。 |
|
１９９７年２月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.11 オレンジカードです。 北海道電化のパイオニア７１１系が、函館本線銭函～朝里間の海岸線を走るシーンです。 登場時とは異なる塗色に変更されましたが、この車両のような方向幕のない初期型の車両が息長く活躍していました。 |
|
１９９６年１２月ＪＲ北海道発行の Ｊ列車で行こう シリーズNo.12 オレンジカードです。 このシリーズ最後の１枚は、当時最新鋭だった２８３系スーパーおおぞらです。 カーブで車体を傾けながら走るシーンがデザインンされています。 |
|
１９９６年８月ＪＲ北海道白石駅発行の カートレイン オレンジカードです。 ワキ１００００形に２４系寝台車（電源車付）を連結した、本州～北海道間を車ごと移動できる列車として運転されていたもので、 車の積載場所の関係で白石～浜松町間の運転になっていました。 |
|
１９９７年５月ＪＲ北海道新札幌駅発行の 時間に挑戦 スーパーおおぞら１号（２８３系） オレンジカードです。 札幌～釧路間の特急列車に振り子式２８３系が投入されて、一気に所要時間が短縮されました。 モデルは試作車キハ２８３－９０１です。 |
|
１９９７年５月ＪＲ北海道石狩当別駅発行の キハ４０と光のコントラスト オレンジカードです。 札沼線（学園都市線）の石狩当別以北はキハ４０単行による運転で、夜のシーンがデザインされています。 |
|
１９９７年９月ＪＲ北海道石狩当別駅発行の 実りの秋を走るキハ４０ オレンジカードです。 米どころでもある沿線を走るキハ４０単行の姿です。 |
|
１９９７年５月ＪＲ北海道発行の おかげさまで１０周年No.２ オレンジカードです。 国鉄からＪＲに変わって１０年が経過したことを記念して発行されたシリーズカードで、 １９８７年から１９９７にかけて活躍した列車がデザインされています。 残念ながらNo.１は所有しておらず、これはNo.２の国鉄色７８１系ホワイトアローです。 |
|
１９９７年６月ＪＲ北海道発行の おかげさまで１０周年No.３ オレンジカードです。 No.３はキハ５６・２７系急行狩勝ですが、国鉄時代は全国各地で当たり前に見かけた光景です。 |
|
１９９７年７月ＪＲ北海道発行の おかげさまで１０周年No.４ オレンジカードです。 こちらは塗色が５００番台色に統一された１８３系おおぞらです。平屋のキロ１８２を連結した姿は、 当時の標準的なスタイルでした。 |
|
１９９７年８月ＪＲ北海道発行の おかげさまで１０周年No.５ オレンジカードです。 ７１１系全盛期の写真で、「くるくる電車ポプラ号」のヘッドマークを取り付けていたころの姿です。 |
|
１９９７年８月ＪＲ北海道発行の おかげさまで１０周年No.６ オレンジカードです。 利用客減少に対応し、キハ５６を両運転台改造したキハ５３ ５００番台が登場し、根室～釧路間の急行「ノサップ」 に使用されました。単行の定期急行列車というのは珍しかったと思われます。 |
|
１９９７年８月ＪＲ北海道発行の おかげさまで１０周年No.７ オレンジカードです。 ７８５系が登場したばかりのころの写真で、基本４両に波動用２両を増結した姿がデザインされています。 正面窓上の着雪防止装置設置前で、スカートの形状も登場時の姿です。 |
|
１９９７年９月ＪＲ北海道発行の おかげさまで１０周年No.８ オレンジカードです。 ＥＤ７６ ５００牽引で朝夕のみ運転されていた５０系５１形客車の走行シーンです。 旧型客車を置き換え、通勤通学輸送に大活躍していたころで、一時は快速マリンライナー運用もありました。 |
|
１９９７年９月ＪＲ北海道発行の おかげさまで１０周年No.９ オレンジカードです。 新千歳空港開業と同時に運転開始された快速エアポートですが、 それに合わせて６連固定編成が登場した７２１系５次車であるＦ－１０３編成の走行シーンです。 当時はヘッドマークも取り付けられていました。 |
|
１９９７年９月ＪＲ北海道発行の おかげさまで１０周年No.10 オレンジカードです。 平成に入っても、しばらくはこのキハ２２形が全道で活躍していました。 首都圏色に塗り替えられ、おでこの前照灯もブタ鼻タイプのシールドビーム化されていますが、 低窓の愛らしい正面部が懐かしい１枚です。 |
|
１９９７年１０月ＪＲ北海道発行の おかげさまで１０周年No.11 オレンジカードです。 ２８１系が登場ころ（１９９５年）の写真で、駒ケ岳をバックにした名所で撮影された写真がデザインされています。 |
|
１９９７年１０月ＪＲ北海道発行の おかげさまで１０周年No.12 オレンジカードです。 こちらは２８３系運転開始時の姿で、新得～トマム間の人煙まれな山中を高速で走り抜けるシーンです。 先頭車キハ２８３は、試作車９００番台のようです。 |
|
１９９７年９月ＪＲ北海道発行の ７３１系電車 オレンジカードです。 快速いしかりライナーとして走行中のＧ－１０４編成に姿ですが、奥（前方）に見えている３両は、 車体の帯色から２０１系気動車のようで、電車と気動車の協調運転中の姿です。 |
|
１９９８年８月ＪＲ北海道発行の 北のランナーたち 快速海峡 オレンジカードです。 道南地区で発売されていたシリーズカードの１枚で、ＥＤ７９ ２０に牽引された５０系快速「海峡」の雄姿です。 多客期には最大１２連まで増結されて運転されるなど、当時は人気の列車でした。 |
|
１９９８年８月ＪＲ北海道発行の 北のランナーたち 特急SUPER HOKUTO オレンジカードです。 上と同じシリーズカードの１枚で、特急「スーパー北斗」が取り上げられています。 よく見ると、この「スーパー北斗」の先頭車はキハ２８１ではなくキハ２８３が登板しています。 |
|
１９９８年８月ＪＲ北海道北見駅発行の 新緑の中を トマムサホロＥＸＰ オレンジカードです。 リゾート列車を題材にしたシリーズカードで、北見駅オリジナルのものです。 １枚目はトマムサホロエクスプレスですが、石北線を走る珍しいシーンです。 |
|
１９９８年８月ＪＲ北海道北見駅発行の オホーツク海を眺みながら ノースレインボーＥＸＰ オレンジカードです。 この２枚目はノースレインボーエクスプレスで、こちらも珍しく釧網線を走る姿です。 |
|
１９９８年８月ＪＲ北海道北見駅発行の 秋色に染めて クリスタルＥＸＰ オレンジカードです。 ３枚目はクリスタルエクスプレスで、秋の色濃い石北線を走る姿です。 |
|
１９９８年８月ＪＲ北海道北見駅発行の 結氷の常呂川を ノースレインボーＥＸＰ オレンジカードです。 ４枚目は再びノースレインボーエクスプレスで、流氷観光列車として札幌～網走間を走る姿です。 |
|
１９９８年１０月ＪＲ北海道発行の 北のランナーたち 寝台特急トワイライトＥＸＰ オレンジカードです。 架線のない道南地区を走行するトワイライトエクスプレスの堂々たる走行シーンです。 |
|
１９９８年１０月ＪＲ北海道発行の MEMORIAL FURANO EXPRESS オレンジカードです。 緑鮮やかな根室本線の走行シーンのようです。 |
|
１９９８年１０月ＪＲ北海道発行の MEMORIAL FURANO EXPRESS オレンジカードです。 こちらは冬のシーンで、スキー列車として活躍していたころの写真です。 |
|
１９９８年１１月ＪＲ北海道発行の おおぞらVSおおぞら オレンジカードです。 信号所での交換シーンを題材にしたカードで、１枚目は１８３系「おおぞら」同士の交換です。 |
|
１９９８年１１月ＪＲ北海道発行の スーパーおおぞらVSスーパーおおぞら オレンジカードです。 ２枚目は２８３系「スーパーおおぞら」同士の交換です。 |
|
１９９８年１１月ＪＲ北海道発行の スーパーとかちVSスーパーとかち オレンジカードです。 この３枚目は懐かしい１８３系「スーパーとかち」同士の交換です。 ２階建のキサロハ１８２－５５０が見えています。 |
|
１９９８年１２月ＪＲ北海道函館車掌所発行の 津軽海峡線～函館本線 はつかりNO.1 オレンジカードです。 函館車掌所担当列車を取り上げたカードで、４８５系３０００番台の「はつかり」がデザインされています。 ２両増結の８連での運転の様子です。 |
|
１９９８年１２月ＪＲ北海道函館車掌所発行の 津軽海峡線～函館本線 スーパー北斗NO.1 オレンジカードです。 上と同じシリーズカードで、こちらは２８３系の「スーパー北斗」がデザインされています。 |
|
１９９８年１２月ＪＲ北海道発行の 函館タイムスリップ 函館駅停車中のp特急「おおぞら」 オレンジカードです。 青函連絡船からの接続を受けて遠路釧路へ向かう前の姿で、登場したばかりのころなのか、車体はピカピカです。 向かい側のホ－ムにはキハ２２が停車しています。こちらも懐かしい姿です。 |