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２００９年２月森林公園駅発行の 特急券・グリーン券「スーパー北斗７号」です。 特急券・Ｂ寝台券などと同じレイアウトの一葉券で、標準スタイルのマルス券です。 ＪＲ北海道発行の自社内完結列車の券ですので、最下部中央の会社別記号が「（１－ ）」になっています。 |
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２００９年３月青森駅Ａ２発行の 特急券・グリーン券「スーパー北斗９号」です。 こちらはＪＲ東日本発行の他社内運行列車の券ですので、最下部中央の会社別記号が「（２－タ）」になっています。 |
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２００９年８月森林公園駅発行の 特急券・グリーン券「北斗１４号」です。 乗継割引適用の券で、当時函館～八戸間を運転されていた特急「白鳥」との乗継特急券になっています。 |
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２００９年８月森林公園駅発行の 特急券・グリーン券「雷鳥８号」です。 こちらはＪＲ西日本完結の新幹線乗継割引適用券です。 当時の特急「雷鳥」は、パノラマグリーン車付の国鉄色４８５系で運転されていました。 |
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２０１０年２月森林公園駅発行の 特急券・グリーン券「北斗１１号」です。 １８３系ＮＮ車で運転されていた特急「北斗」の券で、当時は函館～札幌間を３時間２９分で結んでいました。（最速） |
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２０１０年２月岡山駅ＭＶ３５発行の 特急券・グリーン券「やくも１７号」です。 こちらもＪＲ西日本完結の券で、陰陽連絡の中心となっている３８１系「やくも号」のものです。 右下に米子車掌区の車内検札チケッターが見られます。 |
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２０１１年９月桑園支店３２発行の 特急券・グリーン券「ひだ１３号」です。 新幹線乗継割引適用券ですが、こちらはＪＲ東海完結の券です。 |
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２０１１年１１月高知駅ＭＶ３０２発行の 特急券・グリーン券「南風１２号」です。 ＪＲ四国の券ですが、レイアウトは全く同じです。 ＪＲ西日本にまたがった券ですので、最下部の記号が「（５－タ）」になっています。 |
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２０１２年９月高山駅ＭＲ１発行の 特急券・グリーン券「ひだ３号」です。 富山へ顔を出す数少ない「ひだ号」の券で、この１０号車はワイドビューのキロ８５が使用されています。 こちらも猪谷～富山間がＪＲ西日本になるため、「（３－タ）」の印字があります。 |
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２０１３年２月札幌西口ＭＶ１４発行の 特急券・グリーン券「スーパーとかち１号」です。 下部に「電話案内予約１１」の印字がありますが、これはＪＲ北海道のインターネット予約サービスを利用したものです。 発券は札幌駅西口に設置されていたＭＶ端末によるものです。 |
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２０１３年２月札幌西口ＭＶ１４発行の 特急券・グリーン券「スーパーおおぞら７号」です。 上の券と同時予約したもので、発券端末も同じです。 |
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２０１３年２月札幌西口ＭＶ１４発行の 特急券・グリーン券「スーパーおおぞら４号」です。 こちらも同時予約、発券したものです。 |
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２０１３年４月松山駅ＭＶ３１発行の 特急券・グリーン券「しおかぜ１８号」です。 当時最新鋭だったＭＶ３１型端末のものと思われ、感熱印字になっています。 今治駅には自動改札機が導入されておらず、青色のチケッターによる改札印が見られます。 |
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２０１３年４月松江駅＠２発行の 特急券・グリーン券「やくも８号」です。 こちらは窓口発券のもので、ＭＲ３２型端末のようです。 ＪＲ西日本完結の券で、岡山での新幹線乗継割引適用券です。 |
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２０１３年９月神戸駅ＭＶ３１発行の 特急券・グリーン券「サンダーバード３４号」です。 こちらもＪＲ西日本完結の券で、６８３系４０００番台による「サンダーバード号」 （通称ヨンダーバード）のものです。そのため、この１１番Ａ席は一人掛けになっていて、１２番列はありませんでした。 右上にみやこ列車区の車内検札チケッターが見られます。 |
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２０１３年１０月松本駅Ｃ１発行の 特急券・グリーン券「あずさ１２号」です。 ＪＲ東日本完結の券ですが、印字がかなり薄く感じられます。 これは松本駅に設置されていたＭＶ３５Ｃ型端末によるものと思われます。 |
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２０１４年５月大森駅ＭＶ３発行の 特急券・グリーン券「はくたか４号」です。 北陸新幹線開業前の首都圏～富山・金沢を、上越新幹線と共に最速で結んでいた、在来線時代の「はくたか号」の券です。 ＪＲ東日本と西日本を走行する列車で、右上に直江津運輸区の車内検札チケッターが見られます。 |
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２０１４年６月福井駅ＭＶ３５発行の 特急券・グリーン券「しらさぎ５４号」です。 ＪＲ西日本完結の券で、米原での新幹線乗継割引適用券です。 当時の「しらさぎ号」は、「サンダーバード」とは逆向き（米原側が１号車）の編成になっていました。 |
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２０１４年７月札幌東口ＭＶ１６発行の 特急券・グリーン券「北斗１７号」です。 この「北斗１７号」は２８１系での運転でしたが、１８３系並みのスピードで運転されていました。 |
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２０１５年１月新札幌支店ＭＲ２発行の 特急券・グリーン券「北斗４号」です。 北海道新幹線開業の１年余り前のもので、津軽海峡線の特急「白鳥」との乗継割引が適用されています。 |
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２０１６年６月新札幌駅ＭＲ－１発行の 特急券・グリーン券「スーパー北斗４号」です。 ＪＲ北海道のインターネット予約サービスを利用したものですが、新札幌駅の窓口端末で発券されたものです。 この「スーパー北斗４号」は、北海道新幹線開業時に「スーパー北斗」に投入された２６１系１０００番台車を使用したもので、 グリーン車は１号車になっています。また、函館運輸所の検札スタンプも、２６１系をデザインしたものになっています。 |
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２０１６年６月新札幌駅ＭＲ－１発行の 特急券・グリーン券「北斗１３号」です。 新幹線乗継ではなく、在来線単独利用の特急券です。 この「北斗号」は１８３系ＮＮタイプの車両で、エンジン改造等により車番が原番号＋５０００になっていました。 |
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２００８年３月札幌東口ＭＶ１６発行の Ｂ特急券・グリーン券「つがる２号」です。 ＪＲ北海道のインターネット予約サービスを利用したもので、「電話案内予約」の印字があります。 Ｂ特急料金は、上のＡ料金よりお安くなっています。 |
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２００９年２月森林公園駅発行の Ｂ特急券・グリーン券「つがる２号」です。 Ｅ７５１系で運転されていた「つがる号」の券で、 当時は東京～八戸間で運転されていた東北新幹線との乗継割引が適用されています。 |
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２００９年２月森林公園駅発行の Ｂ特急券・グリーン券「白鳥４５号」です。 右下に「乗継」の印字がありますが、これは本州側の「日本海」との乗継割引が適用されているものです。 |
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２００９年３月青森駅Ａ２発行の Ｂ特急券・グリーン券「スーパー白鳥９５号」です。 こちらも乗継利用ですが、よく見ると上の券と全く同じ日の後続列車の券になっています。 |
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２００９年７月森林公園駅発行の Ｂ特急券・グリーン券「白鳥３２号」です。 こちらは八戸～函館間をダイレクトに結んでいた４８５系３０００番台の「白鳥号」の券で、 東北新幹線との乗継割引が適用されています。 グリーン車は通常は６号車でしたが、多客期ということで指定席が２両増結されたため、グリーン車は８号車になっています。 |
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２０１０年２月森林公園駅発行の Ｂ特急券・グリーン券「はまかぜ４号」です。 ＪＲ西日本のＢ特急料金区間券で、新幹線との乗継割引が適用されています。 「はまかぜ号」が１８１系で運転されていたころの券で、グリーン車が連結されていました。 |
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２０１０年２月森林公園駅発行の Ｂ特急券・グリーン券「スーパー白鳥１号」です。 本州側の「あけぼの号」との乗継利用券です。 |
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２０１１年９月和歌山駅ＭＶ３１発行の Ｂ特急券・グリーン券「スーパーくろしお１２号」です。 ＪＲ西日本のＢ特急料金区間券で、新幹線との乗継割引が適用されています。 この「スーパーくろしお１２号」は、３８１系で運転されていて、パノラマグリーン車が連結されていました。 |
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２０１３年４月松江駅＠２発行の Ｂ特急券・グリーン券「はるか２１号」です。 こちらもＪＲ西日本のＢ特急料金区間券です。 |
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２０１３年５月苗穂駅発行の Ｂ特急券・グリーン券「スーパー白鳥４２号」です。 ＪＲ北海道のインターネット予約サービスを利用したもので、「電話案内予約」の印字があります。 |
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２０１３年５月苗穂駅発行の Ｂ特急券・グリーン券「白鳥９３号」です。 こちらは上の券と同時発券されたもので、券番（枝番）が続いています。 |
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２０１４年７月札幌東口ＭＶ１６発行の Ｂ特急券・グリーン券「スーパー白鳥２１号」です。 ＪＲ北海道のインターネット予約サービスを利用したもので、「電話案内予約」の印字があります。 |
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２０１５年１月新札幌支店ＭＲ２発行の Ｂ特急券・グリーン券「白鳥２２号」です。 盛アオの４８５系３０００番台車最後の活躍列車でした。 |
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２０１６年１０月長崎ＭＶ３５発行の Ｂ特急券・グリーン券「かもめ６号」です。 こちらはＪＲ九州のＢ特急券ですが、レイアウトは他社と全く同じです。 この「かもめ号」は８８５系で運転されていた列車で、右下に長崎乗務センターの検札スタンプがあります。 |
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２００８年１２月森林公園駅発行の 新幹線特急券・グリーン券「とき３０８号」です。 レイアウトは在来線のものと全く同じです。 この「とき３０８号」は２００系で運転されていた列車で、９号車がグリーン車になっていました。 |
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２００９年８月森林公園駅発行の 新幹線特急券・グリーン券「はやて３２号」です。 東北新幹線が東京～八戸間だったころのものです。 こちらも９号車がグリーン車になっていますが、当時の「はやて」はＥ２系で運転されていました。 |
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２０１０年１１月桑園支店３２発行の 新幹線特急券・グリーン券「のぞみ６０１号」です。 九州新幹線全線開業前のもので、朝一の新大阪～博多間運転ののぞみ号です。 東海道新幹線のグリーン券には、このように金額内訳の右下にコード番号が印字されていました。 |
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２０１１年９月桑園支店３２発行の 新幹線特急券・グリーン券「たにがわ４１０号」です。 この「たにがわ４１０号」は２００系で運転されていた列車で、９号車がグリーン車になっていました。 |
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２０１２年４月札幌東口ＭＶ１５発行の 新幹線特急券・グリーン券「はやて３７号」です。 これはグランクラス用のグリーン券で、金額欄の下に［グランクラス］の印字が見られます。 金額内訳の右下に、東海道新幹線のグリーン券と同様のコード番号が印字されるようになりました。 |
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２０１４年３月桑園支店３２発行の 新幹線特急券・グリーン券「はやぶさ３１号」です。 こちらも金額内訳の右下にコード番号が印字されています。 この頃になると、Ｅ５系「はやて」が速達タイプの「はやぶさ」に置き換えられており、 上の「はやて３７号」とほぼ同じダイヤでこの「はやぶさ３１号」が運転されていたことがわかります。 |
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２０１５年１月新札幌支店ＭＲ２発行の 新幹線特急券・グリーン券「はやぶさ２２号」です。 在来線からの乗継となる新幹線の券ということで、着時刻と取消コードの間に「乗継」と印字されるようになりました。 併せて、コード番号(N06170)の印字位置が、金額内訳の右下から中央左寄りに変更されています。 |
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２０１５年１月新札幌支店ＭＲ２発行の 新幹線特急券・グリーン券「はやぶさ３１号」です。 こちらも在来線への乗継（急行はまなす）となる券ですが、「乗継」の印字がありません。 コード番号は上の券（同時発券）と同じ番号になっています。 |
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２０１０年１２月岡山駅ＭＶ３５発行の 普通列車用グリーン券「マリンライナー３１号」です。 「マリンライナー」は、本四連絡列車として瀬戸大橋線開業時に設定された列車で、 当初から２階建て車両によるグリーン車が設置されています。 |
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２０１３年４月高松駅Ｍ１発行の 普通列車用グリーン券「マリンライナー２４号」です。 上の券の逆区間の券ですが、高松駅はＪＲ七尾線にも存在するため、「（讃）高松」と印字されています。 |