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１９９６年１１月郡山駅ＭＥ１発行の普通列車用グリーン券「ばんだい５号」です。 この頃にマルス券がこのブルーの券紙に変わり、ＪＲ東日本ではいち早く使われていました。 地紋の色が変わったこともさることながら、指定券が８５ｍｍ券に変わったことも驚きでした。 また、喫煙マークが新鮮です。 |
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１９９７年９月新札幌支店ＭＲ発行の特急券・Ａ寝台券（個）「北斗星５号」です。 北斗星３往復時代に、東日本車（東オク）で運行されていた列車です。 券面のレイアウトは緑地紋券のころと変わっておらず、特にロイヤルの印字などはありませんが、 Ａ個室ロイヤルは２名利用もできることから、左下に「１人用 大人１名」の印字があります。 |
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１９９７年１０月札幌駅－８発行の特急券・Ａ寝台券（個）「出雲３号」です。 レイアウトは上の北斗星の券とほぼ同じですが、こちらはシングルデラックス用のＡ個室券ということで、 券面左下は「１人用」のみの印字になっています。 |
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１９９７年１０月札幌駅－８発行の急行券・Ｂ寝台券「だいせん号」です。 １２系座席車＋１４系１５型Ｂ寝台車の組み合わせで運転されていた頃のきっぷで、新幹線乗継割引が適用されています。 |
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１９９７年１１月東京駅ＭＲ１８発行の急行券・グリーン券「砂丘１号」です。 「砂丘号」が改造車キロハ２８を連結した陰陽連絡急行として、最後の活躍をしていた頃のきっぷです。 発行箇所が「東京駅ＭＲ１８」と印字されていますが、当時のＪＲ東日本ではＭＥ型端末も導入されていましたので、 ＭＲ型端末と混在していたのかもしれません。 |
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１９９７年１２月森林公園駅発行の特急券・グリーン券（個）「スーパービュー踊り子２号」です。 これは、４人用グリーン個室利用のもので、左下に「４人用 大人２名 小児２名」と内訳が印字されていますが、 金額欄は合計金額のみの印字となっています。 なお、印字スペースの関係から、列車名は「スーパビュ踊り子」と略されています。 |
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１９９８年４月森林公園駅発行の急行券・Ｂ寝台券「はまなす号」です。 こちらは本州との乗継割引が適用されていますが、当時のＪＲ北海道発行券は、指定券の８５ｍｍ券化はされていなかったようです。 |
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１９９８年４月森林公園駅発行の特急券・Ｂ寝台券（個）「トワイライトエクスプレス号」です。 これは、２名利用もできるシングルツイン用のＢ個室券ということで、券面左下に「１人用 大人１名」の印字があります。 こちらの列車名は「トワイライトＥＸＰ」という略し方になっています。 |
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１９９８年１１月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「スーパー北斗６号」です。 本州との乗継割引適用券ですが、８５ｍｍ券になっています。 |
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１９９８年１１月森林公園駅発行の特急券・Ｂ寝台券（個）「サンライズ瀬戸シングル号」です。 シングル用のＢ個室券ですが、サンライズ瀬戸・出雲は寝台の種類が多いことから、列車名の欄に 「サンライズ瀬戸シングル」と印字して区別しています（寝台別のマルス口座は列車名で区別している）が、 これは「はまなす」のカーペットカーと同様の措置のようです。 |
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１９９８年１１月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「スーパー北斗１３号」です。 右下に車内検札のチケッター押印が見えていますが、当時は「函館客室乗務員」が存在していたことがわかります。 （その後ほどなくして、函館と釧路の客室乗務員は札幌に集約されました） |
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１９９９年１月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「とかち６号」です。 とかち号なのに釧路～札幌間のきっぷとなっていますが、当時は一部のとかち号が帯広～釧路間を臨時延長運転していました。 |
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１９９９年７月森林公園駅発行の特急券・Ａ寝台券「さくら号」です。 当時のさくら号は、国鉄時代と同様に東京～長崎・佐世保間の運転でしたが、 長崎編成と佐世保編成が上下列車で入れ替わるよう設定されており、開放式Ａ寝台オロネ１４や食堂車オシ１４ がどちらの編成にも付いていました。（佐世保の編成の食堂車は休止） なお、この頃のマルス券には、偽造防止のためおもて面にはＪＲマーク、裏面には上下にホログラムが入るようになりました。 |
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１９９９年１１月森林公園駅発行の特急券・Ｂ寝台券「北斗星４号」です。 当時の北斗星は２往復の運転になっており、この４号はＪＲ東日本の編成（個室が少なく１～５号車は解放Ｂネのタイプ）でした。 この頃は、個室寝台を除いて東北新幹線との乗継も適用されていました。 |
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１９９９年１１月森林公園駅発行の急行券・グリーン券「たかやま号」です。 大阪～高山間を大ミハの５８系気動車で運転されていた最晩年のころのきっぷですが、このように東海道線区間だけの利用 （しかもグリーン車）というのは珍しいと思われます。 |
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１９９９年１１月森林公園駅発行の特急券・Ｂ寝台券（個）「あかつき号」です。 ソロ用のＢ個室券ですが、こちらは席番の上に印字が見られます。 左下の「１人用」の印字はこれまでと同じです。 |
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１９９９年１１月森林公園駅発行の特急券・Ａ寝台券（個）「富士号」です。 こちらもシングルデラックスの印字がなされています。 |
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２０００年３月森林公園駅発行の特急券・Ａ寝台券（個）「北斗星８２号」です。 多客期のみ運転されていた臨時北斗星ですが、こちらも個室寝台は定期列車と同じように連結（食堂車も営業）されていました。 ロイヤルの印字があり、料金は大人１名＋小児１名利用額になっています。 |
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２０００年３月森林公園駅発行の特急券・Ａ寝台券（個）「北斗星８１号」です。 上の券と同時期の利用ですが、実はこの日（平成１２年３月２９日）は有珠山が噴火した日で、 この北斗星８１号は函館で運転打ち切りとなり、函館～札幌間は２８１系による救済列車（倶知安経由） による代替輸送となりました。 |
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２００１年１月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「北斗８号」です。 本州との乗継割引適用券です。 |
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２００１年１森林公園駅発行の特急券・Ａ寝台券「日本海２号」です。 「日本海」が２往復運転されていた頃のもので、こちらは盛アオの２４系が充当されていました。 新幹線との乗継割引適用券です。 |
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２００１年１月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「しおかぜ２０号」です。 アコモ改造リニュアル前の８０００系電車でした。 |
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２００１年１月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「スーパー北斗９号」です。 こちらも本州との乗継割引適用券です。 |
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２００１年３月森林公園駅発行のＢ特急券・グリーン券「くろしお８号」です。 Ｂ特急料金が適用される区間のもので、当時の「くろしお」は３８１系で運転されていました。 |
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２００１年３月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「はるか４３号」です。 上の「くろしお」の券ともども、新幹線乗継割引が適用されています。 |
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２００３年１月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「スーパー北斗２号」です。 この頃から、裏面にご案内（注意事項）があらかじめ印刷された券紙になりました。 |
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２００３年１月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「スーパー北斗１３号」です。 ＭＲ１２型端末によるきっぷです。 |
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２００３年１０月森林公園駅発行の特急券・Ｂ寝台券（個）「北斗星４号」です。 ２往復時代のもので、ＪＲ東日本車（東オク）を使用した列車です。 券面にソロの印字がありますが、これは９号車のオロハネ２５ ５００形の天井の低いＢ個室ソロの券です。 |
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２００３年１０月森林公園駅発行の特急券・Ｂ寝台券（個）「なは号」です。 こちらもソロの印字がありますが、これは９号車のスハネ２５ ２１００形のＢ個室で、 通路が中央にあり、その両側に線路と平行に上下に個室がセットされたスタイルのＢ個室ソロの券です。 |
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２００４年７月札幌南口店ＭＲ４発行の特急券・Ｂ寝台券（個）「さくら号」です。 この頃の「さくら」は、東京～鳥栖間を「はやぶさ」との併結運転となっており、このＢ個室ソロは、 崎サキのオハネ１５ ２０００形が使用されていました。 |
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２００５年１月森林公園駅発行の特急券・Ｂ寝台券（個）「北斗星２号」です。 ２往復時代のもので、ＪＲ北海道車（札サウ）を使用した列車です。 こちらも券面にソロの印字がありますが、これは５号車のオハネ２５ ５５０形のＢ個室ソロの券です。 |
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２００５年１月上野駅ＭＶ８発行の新幹線特急券・グリーン券です。 上野駅に設置されたみどりの券売機ＭＶ型端末で発券されたきっぷで、東京～広島間のぞみ（グリーン車）利用、 広島～新山口間こだま（指定席）利用のため、別途指定券が発券されていますが、それぞれ料金の算定が異なることから、 乗車日の下にその内訳が印字されています。 |
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２００５年１月森林公園駅発行の特急券・Ａ寝台券（個）「あさかぜ号」です。 こちらはシングルデラックスの印字があり、専用シャワールーム付のオロネ２５ ３００形のＡ個室を使用したものです。 下関あさかぜの最後の活躍の頃の券です。 |
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２００５年１月森林公園駅発行の新幹線特急券・グリーン券「はやて３号」です。 こちらは東北新幹線のグリーン券ですが、レイアウトは同じです。なお、ＪＲ東日本管内の新幹線は、 指定席の利用データが車掌の端末に送信されるシステムになっているため、車内検札が行われません。 （チケッター押印がない） |
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２００５年１月森林公園駅発行のＢ特急券・グリーン券「白鳥３号」です。 増結により８号車がグリーン車になっており、運転区間に関係ない弘前運輸区の担当（八戸～青森間）列車だったようです。 |
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２００５年１月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「スーパー北斗１３号」です。 本州との乗継割引適用券です。 |
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２００５年８月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「スーパーおおぞら１２号」です。 券面のレイアウトは特に変わりません。 |
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２００５年１月森林公園駅発行の特急券・Ｂ寝台券（個）「北斗星１号」です。 ２往復時代のもので、ＪＲ北海道車（札サウ）を使用した列車ですが、 こちらのソロは９号車のオロハネ２５ ５５０形のＢ個室ソロの券です。 |
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２００６年２月森林公園駅発行の急行券・Ｂ寝台券「銀河号」です。 大ミハの２４系２５形で運転されていた頃のもので、人気の列車でしたが、残念ながらその後廃止されました。 |
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２００５年１月森林公園駅発行の普通列車用 グリーン券です。 この頃には「平日用」と「ホリデー用」による金額の区別が行われており、。このように囲み印字がなされていました。 |
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２００６年８月森林公園駅発行の特急券・Ｂ寝台券「北斗星４号」です。 ２往復運転時にＪＲ東日本の車両で運転されていた列車で、１～５号車は開放式Ｂ寝台車が連結されていました。 札幌発と仙台着の時間帯が絶妙な列車で、以前から東北新幹線乗継利用が多い列車でしたが、 この頃には乗継割引の適用が外れていました。 |
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２００７年３月森林公園駅発行の特急券・Ｂ寝台券（個）「トワイライトエクスプレス号」です。 これは、２名利用もできるシングルツイン用のＢ個室券です。 |
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２００７年３月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「しらさぎ１０号」です。 名古屋からの新幹線乗継で発券されています。 検札スタンプは米原列車区のものです。 |
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２００７年３月森林公園駅発行の特急券・Ｂ寝台券（個）「あけぼの号」です。 こちらのソロは通路が中央にあり、その両側に線路と平行に上下に個室がセットされたスタイルのＢ個室ソロの券です。 |
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２００７年３月森林公園駅発行の特急券・グリーン券「スーパー北斗９号」です。 こちらは本州との乗継割引にはなっていません。 |