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昭和５６年１２月（12/1～12/24）の全日空時刻表 表紙部分です。 左側が表紙になる部分で、製本された冊子状になっていました。このころは、おおば比呂司さんのほのぼのとしたイラストが表紙を飾っています。 右側は冊子の裏表紙になっていて、月替わりで異なる広告が載っていました。 |
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冊子内の時刻表部分です。 当時のＡＮＡ便は国内線のみの運航で、ローカル路線も多数運航されていました。また、各区間の便数もかなり少なめです。 就航している機種は、主要路線がロッキードトライスターとボーイング７４７（ジャンボ機）が中心で、ローカル路線ではボーイング７２７や同７３７が見られます。 |
| 時刻表部分の１２ページ「米子・大分・北九州・福岡」です。 米子－東京便にはオリンピアが就航していますが、これは国産プロペラ機の名機ＹＳ－１１のことで、全日空では昭和３９年に開催された東京オリンピック年にデビューしたことから「オリンピア」と名づけられていました。 |
| 時刻表部分の１７ページ「日本近距離航空からのご案内」です。 日本近距離航空は昭和４９年に設立された、離島や利用者の少ない地域への路線に就航していた航空会社で、「東京－大島」、「福岡－対馬」、「札幌－中標津」などが掲載されています。 就航機種はいずれもＹＳ－１１オリンピア（前述）です。 ページ下部には「全日空システムサービス ＳＫＹ ＣＯＵＰＯＮ」の広告があり、５往復分セットで航空券の受け取りの手間がなく便利であることが記載されています。 |
| 就航している機種一覧です。 当時の全日空はトライスター（ロッキード社製）が主流で、主要路線でもボーイング７２７が使用されていました。 後半に「機内サービス」の案内があり、当時は長距離路線で軽食や茶菓のサービスが実施されていました。 また、今では当たり前のスカイビジョンやオーディオサービスが、当時はスーパージャンボとトライスターのみ導入されていたことがわかります。 |
| 昭和５８年１月（1/10～1/31）の全日空時刻表 表紙部分です。 左側の表紙部分には、引き続きおおば比呂司さんのイラストが掲載されています。 右側の裏表紙は、ヤナセのメルセデスベンツが載っていました。 |
| 冊子内の時刻表部分ですが、札幌～東京～大阪～福岡～沖縄の幹線時刻表が掲載されていて、主要路線の乗り継ぎ時刻がわかるようになっています。 下部には幹線運賃表もあります。 |
| 広告のページで、「全日空スキーツアー」と「全日空ホテルズ」のＰＲページになっています。 |
| 時刻表部分の８ページ「仙台（一部）・成田・八丈島・名古屋（一部）」発着です。 就航機はロッキードトライスター（ＴＲ）、ボーイング７２７（Ｂ２）、同７３７（Ｂ３）、それにＹＳ－１１（Ｏ）というラインナップで、ローカル空港主体の運用がうかがえます。 名古屋空港は現在の県営名古屋空港（小牧）のことで、現在のセントレアと違って中心部から近く、名鉄西春駅からバスで１５分ほどのとても便利な空港でした。 |
| 時刻表部分の９ページ「名古屋（続き）・新潟・富山・小松（一部）」発着です。 名古屋からは１６路線があり、全国各地とを結んでいました。 富山はＹＳ－１１（プロペラ機）のみの就航で東京路線しかありませんが、隣の小松は東京線にトライスターやボーイング７４７ＳＲ（ジャンボ機）が就航しており、当時の需要の高さがうかがえます。 |
| 時刻表部分の１３ページ「福岡（一部）・熊本・長崎・宮﨑（一部）」発着です。 新幹線網など夢の時代で、熊本や長崎にもトライスターが顔を見せています。 |