|
１９８１年３月上野駅－２６発行の急行券・Ｂ寝台券（新星号）です。 この「新星号」は、上野－仙台間運転の２０系寝台列車（北オク）ですが、この翌年の東北新幹線開業時に姿を消しました。 ２０系の固定編成に荷物車（マニ３７＝仙セン）がくっついた姿で、牽引機はＥＦ５８～ＥＤ７５のリレーでした。 下車駅の仙台は「（トホ）センダイ」と印字されており、同発音の駅名である鹿児島本線の川内「（カコ）センダイ」 とを区別するため、カッコ書きの線名表示がありました。 |
|
１９８１年５月東唐津駅発行の特急券・Ｂ寝台券（金星号）です。 大ムコの５８３系で運転されていた寝台電車で、この上り列車は名古屋で始発の「こだま」に接続するダイヤ （後に「ひかり」に置き換わり）で、新大阪発の「ひかり」１番列車よりも東京に早く着くという便利な列車でした。 |
|
１９８１年６月東唐津駅発行の特急券（いなほ６号）です。 この「いなほ６号」は、新津経由の酒田～秋田方面連絡特急で、秋アキの４８５系１２連で運転されていました。 |
|
１９８１年７月札幌駅－７発行の急行券・指定席券（宗谷号）です。 この「宗谷号」は、稚内－函館間をロングラン運転されていたころのものです。 当時の北海道の列車には、まだ特急以外に冷房車がなく、この「宗谷」もキハ５６・２７系の非冷房車で運転されていました。 夏シーズンの昼間は窓全開ですが、道東や道北方面では陽が落ちると夏でも寒くて、暖房が入ったりしていました。 |
|
１９８１年７月東唐津駅発行のＢ寝台券（ながさき号）です。 この「ながさき号」は、「からまつ」や「山陰」、「はやたま」などと同じ寝台車付き旧型客車列車でした。 しかも肥前山口－諫早間は佐世保線～大村線経由で運転されていて、門モシのマニ３５＋マニ３６＋オユ１０ に門モコの５両を加えた編成が長崎行で、その後ろに門モシのスハ４３＋スハフ４２が佐世保行として連結されていました。 |
|
１９８１年８月札幌駅－３発行の急行券・指定席券（すずらん６２号）です。 この「すずらん６２号」は、ＤＤ５１（築）＋函ハコの１４系６連で運転されていた多客臨でした。 この頃には札幌－函館間の定期夜行急行がなくなっており、山線経由の荷物列車＋旧型客車だけががかろうじて運転されていました。 |
|
１９８１年８月札幌駅－１１発行の特急券・Ｂ寝台券（つるぎ号）です。 この「つるぎ号」は、「日本海１・４号」と共通の大ミハ２４系２５形でした。 この券は“１７番下段”が指定されていますが、この席は車端部で片側のみ寝台があるところで、 オハネ２５形にのみ見られる席です。 このきっぷをよく見ると、「１」の文字がつぶれているように感じますが、これは窓口番号が１１のため 「１」が必ず印刷され、使い込まれてこうなったものと思われます。 |
|
１９８１年８月東唐津駅発行の特急券・Ｂ寝台券（ゆうづる５号）です。 この「ゆうづる５号」は、盛アオの５８３系１３連で運転され、北海道連絡特急でもありました。 東唐津駅発行のきっぷは、どれも比較的印字が濃く、見やすくて整っているように感じます。 使用頻度が低く、ターミナル駅のもののように酷使されていないからでしょうか。 |
|
１９８１年８月東唐津駅発行の特急券（おおとり号）です。 この「おおとり号」は、上の「ゆうづる５号」から乗継利用したもので、函ハコの８０系１０連でした。 九州のローカル駅で東北、北海道の列車の指定券が即座に買えるなど、Ｎ型端末導入は“みどりの窓口革命”になったようです。 |
|
１９８２年２月札幌駅－７発行の特急券・Ｂ寝台券（富士号）です。 この「富士号」は、東京－西鹿児島間を運転されていたころのもので、この９号車は付属の大分回転車でした。 東京機関区のＥＦ６５ＰＦ車や、ステンレス車体のＥＦ３０が先頭に立っていた頃です。 「富士」を「フジ」と表記すると、やはり違和感があります。 |
|
１９８２年４月東唐津駅発行の急行券・Ｂ寝台券（銀河号）です。 この「銀河号」は、当時大ミハの２０系で運転されていました。 「ノリツギ割」と書かれていて、山陽新幹線からの乗り継ぎで利用したものです。 |
|
１９８２年１２月東唐津駅発行の博 多 → 西鹿児島 Ｂ自由席特急券です。 このＢ自由席特急券は“Ｂ特急料金”が設定された九州地区のもので、 この頃には東唐津駅での常備硬券による自由席特急券の発売はなくなっていたようです。 しかも早朝の購入だったため、受付番号が ０００２ になっています。 |
|
１９８３年１０月博多駅－２４発行の特急券・Ｂ寝台券（はやぶさ号）です。 この「はやぶさ号」は、「富士号」と共通の南シナ２４系２５形でした。 ここでは基本編成（西鹿児島発）の２号車が指定されています。 なぜか下車駅の「ヨコハマ」の文字が左にずれて印字されていますが、これは乗車券での「ヨコハマ（シナイ）」 に対応するためでしょうか。 |