南九州の列車たち（平成１５年１０月）

＜南九州旅行（本格焼酎＋「なは」の旅）にもどる＞



特急「なは」の方向幕です。

座席車オハ２４に見られる“両矢印表示”は珍しいものです。




宮崎空港駅停車中の特急「にちりん」です。

ＪＲ化後に塗色変更され、その斬新さに度肝を抜かれた車体ですが、１５年以上経過した今も健在です。

写っているのはクロハ４８１−５ですが、タイフォンカバーが網になっています。めったに雪が降らない地域だけに、 コレで十分なのでしょう。



ＲＥＤ ＥＸＰＲＥＳＳ ロゴと方向幕です。

この「にちりん」は別府行ですが、「ソニック」接続で博多まで行ける事から、“（＆ソニック）”、 “（博 多）”表示がなされています。



方向幕を拡大したものです。



旧ハウステンボス色の特急「きりしま」です。

クハ４８１−２４６の貫通扉は埋められていますが、愛称幕は２００番台オリジナルの縦長のものを、 そのまま使っています。



４８５系 特急「きりしま」の妻面表記と側面方向幕です。

国鉄時代の方向幕とは異なっています。

---

＜南九州旅行（本格焼酎＋「なは」の旅）にもどる＞



国鉄色の４７５系電車です。

車内は近郊型改造されていますが、外観はとてもなつかしい“電車急行”色です。
クモハ４７５−５とモハ４７４−５には、６０Ｈｚ用を表す車体スソの細線が見られます。



西鹿児島駅に停車中の７１７系電車と５８系気動車です。

７１７系は４７５系を近郊形改造したもので、南九州と東北で活躍しています。



キハ４０形単行（吉松駅）と、キハ４７形２連（青島駅）です。

どちらもワンマン運転されている南九州標準形式で、冷房は簡易形のバス式冷房を取り入れています。



日南線飫肥駅停車中のキハ４０“日南マリーン”塗色です。

クリーム色に青帯の一般色と同仕様ですが、指宿枕崎線の２００系「なのはな」同様、 南九州にふさわしいイェローＤＣに塗り替えられています。



なぜか南九州で活躍中の８１７系電車です。

篠栗線電化時（Ｈ１３）に新製された車両ですが、日豊線や宮崎空港線で“本チク”表記のまま使われています。

---

＜南九州旅行（本格焼酎＋「なは」の旅）にもどる＞