★ 小倉駅を発着する列車
＜国鉄時代のなつかし写真②にもどる＞
昭和５３年９月に小倉駅で撮影された，４８５系「かもめ・みどり」の連結部です。
当時は一部の列車が小倉まで延長運転されていました。
４８５系「かもめ・みどり」の連結側は、登場時から貫通型先頭車（クハ４８１－２００番台）が使用されていましたが、
この貫通路が使用されたことはありません。
光線不足で画像が粗くなっている点はご容赦ください。
小倉駅①番線で発車を待つ、キハ５８ １１３４（広コリ）他の急行「あきよし」です。
当時小郡機関区には、パノラミックウィンドウタイプのキハ５８は、この１１３４ただ１両のみ在籍していました。
強馬力タイプのキハ６５です。
上下昇降窓と折戸のドア、しかも冷房付で便所なしという画期的なスタイルで登場し、度肝を抜かされました。
光線不足で画像が粗くなっている点はご容赦ください。
旧型荷物車を淘汰したマニ５０です。
この頃には、ブラウン塗色の旧型荷物車は数少なくなっていました。
同じくマニ５０です（逆サイド）。
妻面には「５２－１１ 富士重工」の記載があります。
こちらは郵便車オユ１０です。
車内で仕分け作業等が行われるため、当初から冷房付で登場しました。
荷貨供用車ワサフ８０１５（門モシ）です。
高速貨物車として開発された車両で、２０系特急「北星」に連結されていたので有名です。
ＤＤ５１ ８６４（門）けん引の石灰石運搬車（ホキ）です。
北九州のカルスト地帯で採掘された石灰石を、山口県内のセメント工場へ運ぶ長大なホッパ車が走っていました。
牽引しているＤＤ５１は、車番部分に白線がない九州オリジナルタイプです。
ＥＤ７６ ６１（鹿）牽引の貨物列車です。
光線不足で画像が粗くなっている点はご容赦ください。
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