「きたぐに」の編成

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Ｓ５６．８．１１ 青 森 → 新 潟 乗車 ５０２レ急行 きたぐに
機関車	ＥＤ７５ ７４３ （秋） ｜ ＥＦ８１ １００ （酒）
１１号車	Ｂネ	オハネフ １２ ２０５１	大ミハ	新 潟 始 発
１０号車	Ｂネ	オハネフ １２ ２０７９	大ミハ
９号車	Ａネ	オロネ １０ ２０８４	大ミハ
８号車	Ｂネ	オハネフ １２ ２０９４	大ミハ
７号車	Ｂネ	オハネフ １２ ２０１０	大ミハ
６号車	指	オハフ １３ ７５	大ミハ	青 森 始 発
５号車	自	スハフ １２ １５７	大ミハ
４号車	自	オ ハ １２ ３３７	大ミハ
３号車	自	オ ハ １２ ３４７	大ミハ
２号車	自	オ ハ １２ ３４８	大ミハ
１号車	自	スハフ １２ １３９	大ミハ
郵便車		オ ユ １０ ２５８０	大ミハ
機関車	ＥＦ８１ ４ （富二）

青森〜大阪間を新潟経由でロングラン運転されていたころの編成で、 この頃は寝台車は旧型客車ながら、座席車は冷房完備の１２系が使用されていた。 なお、寝台車は新潟〜大阪間のみ連結されていた。

Ｈ２１．１．２４ 大 阪 → 長 岡 乗車 ５０１Ｍ急行 きたぐに
１０号車	Ｂネ	クハネ ５８１ − ３３	京キト
９号車	Ｂネ	モハネ ５８３ −１０２	京キト
８号車	Ｂネ	モハネ ５８２ −１０２	京キト
７号車	Ａネ	サロネ ５８１ − ５	京キト
６号車	グリーン	サロ ５８１ − １６	京キト
５号車	Ｂネ	モハネ ５８３ − ６６	京キト
４号車	自	モハネ ５８２ − ６６	京キト
３号車	自	モハネ ５８３ − ８９	京キト
２号車	自	モハネ ５８２ − ８９	京キト
１号車	自	クハネ ５８３ − ２８	京キト

最晩年の姿で、余剰となった５８３系が使用され、Ｂ寝台車・グリーン車・普通座席車に加え、 サハネを改造した２段式のＡ寝台車サロネも連結されていた。

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