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２レ特急 北斗星２号 |
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| 機関車 | ＤＤ５１ １１００ （函） ＤＤ５１ １１３７ （函） ｜ ＥＦ８１ １３３ （田） |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ １５ （青函） | ||
| ＪＲ北海道車による１・２号にＢ個室デュエットが１両増結され、 ３号車と４号車が２人用Ｂ個室となった。 |
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４レ特急 北斗星４号 |
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| 機関車 | ＤＤ５１ １１４２ （函） ＤＤ５１ １０９３ （函） ｜ ＥＤ７５ ７５３ （青） ｜ ＤＥ１０ １７５９ （秋） ＤＥ１０ １１８７ （秋） ｜ ＥＦ８１ ８０ （田） |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
| 機関車 | ＥＤ７６ ５５１ （青函） | ||
| 季節列車化されていた旧北斗星３・４号が臨時列車化されたため、
以前の５・６号が３・４号となった。 この時期は、災害による東北本線不通のため、この３・４号は青森～北上間を奥羽本線～北上線経由で迂回運転していた。 （北斗星１・２号とカシオペアは青森～大宮間迂回運転（奥羽～羽越～信越～上越～高崎線経由）） そのため、青森～横手間（奥羽本線）は青森区のＥＤ７５（７００）、横手～北上間（北上線） は秋田区のＤＥ１０重連で牽引されていた。 また、青函間はいつものＥＤ７９ではなく、１両のみの珍車ＥＤ７６ ５５１が担当していた。 |
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１レ特急 北斗星１号 |
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| 機関車 | ＥＦ８１ １００ （田） ｜ ＤＤ５１ １１４２ （函） ＤＤ５１ １１０２ （函） |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ ×× （青函） | ||
| ＪＲ北海道車による１・２号にＢ個室デュエットがもう１両増結され、 ２号車～４号車の３両が２人用Ｂ個室となった。 |
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８００６レ特急 北斗星８２号 |
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| 機関車 | ＤＤ５１ １１４８ （函） ＤＤ５１ １１３７ （函） ｜ ＥＦ８１ ９５ （田） |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
| 機関車 | ＥＤ７９ ２０ （青函） | ||
| 旧北斗星３・４号が臨時列車化されたもので、８１・８２号として多客期のみ運転されていた。 この日はＪＲ東日本車による運転で、３・４号車が欠車となっている。 |
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８００５レ特急 北斗星８１号 |
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| 機関車 | ＥＦ８１ ８１ （田） | ||
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ ３ （青函） | ||
| 臨時列車化された北斗星８１・８２号のＪＲ北海道車で、こちらも３・４号車は欠車となっている。
また、電源車にマニ５０改造車のマニ２４ ５０２が連結されていた。 なお、この日は有珠山の噴火による災害のため室蘭本線が不通となり、この列車は函館打ち切りとなった。 |
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２レ特急 北斗星２号 |
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| 機関車 | ＤＤ５１ １００６ （函） ＤＤ５１ １１４３ （函） ｜ ＥＦ８１ ９９ （田） |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ １１ （青函） | ||
| 個室主体のＪＲ北海道車で、開放式Ｂ寝台車はオハネフ２５のみとなっている。 |
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４レ特急 北斗星４号 |
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| 機関車 | ＤＤ５１ １０５４ （函） ＤＤ５１ １１００ （函） ｜ ＥＦ８１ ８１ （田） |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
| 機関車 | ＥＤ７９ １０ （青函） | ||
| ＪＲ東日本車編成で、１～４号車に２４系２５形広窓の初期型車が並んでいる。 |
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２レ特急 北斗星２号 |
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| 機関車 | ＤＤ５１ １０６８ （函） ＤＤ５１ １１４８ （函） ｜ ＥＦ８１ ９９ （田） |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ ×× （青函） | ||
| ＪＲ北海道車で、電源車が改造車のマニ２４ ５０２となっている。 |
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２レ特急 北斗星２号 |
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| 機関車 | ＤＤ５１ １１４０ （函） ＤＤ５１ １１４８ （函） ｜ ＥＦ８１ ８０ （田） |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ ×× （青函） | ||
| こちらもＪＲ北海道車で、上のＨ１６．３．２８の編成とほぼ同じ車両が使用されている。 |
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１レ特急 北斗星１号 |
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| 機関車 | ＥＦ８１ ９７ （田） ｜ ＤＤ５１ １１４０ （函） ＤＤ５１ １１３７ （函） |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ ×× （青函） | ||
| 個室主体のＪＲ北海道車による１・２号である。 |
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４レ特急 北斗星４号 |
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| 機関車 | ＤＤ５１ １１４０ （函） ＤＤ５１ １０８３ （函） ｜ ＥＦ８１ ７８ （田） |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
| 機関車 | ＥＤ７９ ×× （青函） | ||
| ＪＲ東日本車編成であるが、 開放式Ｂ寝台車に上段寝台固定式の２４系２５形２００番台車が多く見られる。 |