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１レ特急 北斗星１号 |
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| 機関車 | ＥＦ８１ ５９ （田） ｜ ＤＤ５１ １０５５ （空） ＤＤ５１ １０８３ （釧） |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ | |
| 機関車 | ＥＤ７９ ×× （青函） | ||
| 昭和６３年３月の青函トンネル開通時に運転が始まり、
１・２号がＪＲ北海道車、３～６号がＪＲ東日本車（３・４号はモノクラスの季節列車）であった。 当初は開放形Ｂ寝台車が主流で、個室車両はわずかであり、号車番号も電源車側が１号車になっていた。 なお、増号車（指定席車）は函館～札幌間のみ連結されていたもので、 青函連絡船廃止による早朝函館発の昼行特急廃止に伴う救済車両として、１４系座席車（スハフ１４）または １４系寝台車（スハネフ１４）の昼間仕様による車両が１号（下り）のみ連結されていた。 |
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２レ特急 北斗星２号 |
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| 機関車 | ＤＤ５１ １１３８ （空） ＤＤ５１ １１３７ （空） ｜ ＥＦ８１ ９３ （田） |
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札サウ | |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ ８ （青函） | ||
| こちらもＪＲ北海道車であるが、食堂車（スシ２４）とロビー室付きＢ寝台ソロ（スハネ２５）
の位置が変更されている。 この日は４号車のＡ個室ツインデラックスの車両が、１両だけ製造（改造）されたオロネ２５ ５５１で、 個室内に洗面台が設置されている他、個室内が２段寝台ではなく向かい合わせの寝台になっている車両である。 この他、９号車と１０号車の間に増１０号車が連結されている。 |
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４レ特急 北斗星４号 |
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| 機関車 | ＤＤ５１ １０５２ （空） ＤＤ５１ １０６８ （空） ｜ ＥＦ８１ ７８ （田） |
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札サウ | |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ １８ （青函） | ||
| ３・４号がモノクラスの季節列車から個室寝台付きの定期列車に格上げされ、 ＪＲ北海道と東日本が１本ずつ受け持っていた。このＪＲ北海道車には、 １４系寝台車を改造したオハネ（オハネフ）２４ ５００番台車とＡ個室ロイヤル＋Ｂ個室ソロ車両、 それに全車ロビーカーのオハ２５ ５５１が登場している。 |
|
５レ特急 北斗星５号 |
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| 機関車 | ＥＦ８１ ８８ （田） ｜ ＤＤ５１ １１４３ （空） ＤＤ５１ １１３７ （空） |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク | |
| 機関車 | ＥＤ７９ ５ （青函） | ||
| こちらはＪＲ東日本車で、編成自体はＪＲ北海道車と同様であるが、 Ａ個室ロイヤル＋Ｂ個室ソロの室内配置が異なっており、また新たにＡ個室ロイヤル＋Ｂ個室デュエット車が投入された。 |
|
６レ特急 北斗星６号 |
|||
| 機関車 | ＤＤ５１ １０９３ （空） ＤＤ５１ １１０２ （空） ｜ ＥＦ８１ ６４ （田） |
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東オク | |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
| 機関車 | ＥＤ７９ ２ （青函） | ||
| ＪＲ東日本の編成で、Ｂ寝台車は２４系２５形の初期型車 （昭和４９年に向日町運転所に新製投入された車両）が多く連結されていた。 |
|
４レ特急 北斗星４号 |
|||
| 機関車 | ＤＤ５１ １１４０ （空） ＤＤ５１ １１４２ （空） ｜ ＥＦ８１ ９２ （田） |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク | |
| 機関車 | ＥＤ７９ ×× （青函） | ||
| 号車番号がこれまでと逆になり、電源車側が１１号車となった。
これは上野駅における電源車の騒音及び排気ガス問題による措置で、１～６号全車が対象であった。 なお、この４号はＪＲ東日本車による３・４号で、Ｂ寝台車に２４系のオハネやオハネフ （３段式→２段式改造車）が登場している。 |
|
４レ特急 北斗星４号 |
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| 機関車 | ＤＤ５１ １１４３ （空） ＤＤ５１ １０９４ （空） ｜ ＥＦ８１ ８０ （田） |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ | |
| 機関車 | ＥＤ７９ １７ （青函） | ||
| ＪＲ北海道車による３・４号で、Ｂ寝台車にオハネ（オハネフ）２４ ５００番台が活躍している。 |
|
１レ特急 北斗星１号 |
|||
| 機関車 | ＥＦ８１ ９７ （田） ｜ ＤＤ５１ １０９３ （空） ＤＤ５１ １０８３ （空） |
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札サウ | |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ ×× （青函） | ||
| ＪＲ北海道車オリジナルのＢ個室寝台車が登場し、
５号車に全室１人用個室ソロのオハネ２５ ５５１・５５２が、
４号車には全室２人用個室デュエットのオハネ２５ ５６１～が連結されるようになった。 電源車は、マニ５０改造の珍車マニ２４ ５０２が起用されている。 |
|
６レ特急 北斗星６号 |
|||
| 機関車 | ＤＤ５１ １００６ （空） ＤＤ５１ １１００ （空） ｜ ＥＦ８１ ８３ （田） |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク | |
| 機関車 | ＥＤ７９ ×× （青函） | ||
| 安定のＪＲ東日本車編成で、相変わらずＢ寝台車に２４系２５形初期タイプ車が連結されている。 ８号車のＡ個室ツインデラックスには、１両のみ存在したオロネ２４ ５０１が連結されているが、 この車両は改造前の種車が２４系のオハネ２４であったため、オロネ２５ではなくオロネ２４となっていた。 |
|
１レ特急 北斗星１号 |
|||
| 機関車 | ＥＦ８１ ９７ （田） ｜ ＤＤ５１ １０６８ （空） ＤＤ５１ １０８３ （空） |
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札サウ | |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ １１ （青函） | ||
| ＪＲ北海道車オリジナル編成であるが、Ｂ個室デュエットはまだ１両のみである。 |
|
５レ特急 北斗星５号 |
|||
| 機関車 | ＥＦ８１ １３３ （田） ｜ ＤＤ５１ １１４１ （函） ＤＤ５１ １０９３ （函） |
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東オク | |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
| 機関車 | ＥＤ７９ ５ （青函） | ||
| 北海道側の牽引機ＤＤ５１が、空知運転区の閉鎖に伴って全車函館運転所に転属となり、 区名札が「函」に変わった。 |
|
２レ特急 北斗星２号 |
|||
| 機関車 | ＤＤ５１ １１３８ （函） ＤＤ５１ １１４０ （函） ｜ ＥＦ８１ ８６ （田） |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ | |
| 機関車 | ＥＤ７９ ２１ （青函） | ||
| ＪＲ北海道車による１・２号には、増発用改造車オハネ（オハネフ） ２４ ５００番台が連結されることはなく、Ｂ寝台車はオハネ（オハネフ）２５に限定されていた。 |
|
６００３レ特急 北斗星３号 |
|||
| 機関車 | ＥＦ８１ ８３ （田） ｜ ＤＤ５１ １１０２ （函） ＤＤ５１ １０９３ （函） |
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札サウ | |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ ×× （青函） | ||
| ３・４号のＪＲ北海道担当車であるが、この頃には季節列車扱いとなっていたものの、 毎日運転されていて定期列車時代と変わらず、食堂車も通常営業されていた。 |
|
６レ特急 北斗星６号 |
|||
| 機関車 | ＤＤ５１ １０９５ （函） ＤＤ５１ １１３８ （函） ｜ ＥＦ８１ ８９ （田） |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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盛アオ | |
| 機関車 | ＥＤ７９ ×× （青函） | ||
| おなじみのＪＲ東日本車編成でであるが、この日の電源車はなぜか盛アオの カニ２４ ５１０であった。 |
|
１レ特急 北斗星１号 |
|||
| 機関車 | ＥＦ８１ ９６ （田） ｜ ＤＤ５１ １１４２ （函） ＤＤ５１ １０５４ （函） |
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札サウ | |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
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札サウ |
| 機関車 | ＥＤ７９ ３ （青函） | ||
| ＪＲ北海道車のＢ個室デュエットの増車はまだ行われていない。 なお、５号車のオハネ２５ ５５１・５５２には車掌室が設置されているが、緩急車の扱いにはなっておらず、 オハネのままである。 |
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５レ特急 北斗星５号 |
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| 機関車 | ＥＦ８１ ８７ （田） ｜ ＤＤ５１ １０９３ （函） ＤＤ５１ １１４３ （函） |
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東オク | |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
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東オク |
| 機関車 | ＥＤ７９ １２ （青函） | ||
| ＪＲ東日本車に変化はない。 |