４レ特急 は や ぶ さ |
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| 機関車 | ＥＤ７６ ４６ （鹿） ｜ ＥＦ３０ ６ （門） ｜ ＥＦ６５ １１００ （東） |
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| 南シナ | 本 発 | |||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | 鹿 児 島 発 | |||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 車内はほぼ満席で、東京〜九州ブルトレの中では、人気ナンバーワンの列車であった。 ２４系化以降、ほぼ不動の編成であるが、食堂車は熊本回転車に付け替えとなっている。 |
３レ特急 は や ぶ さ |
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| 機関車 | ＥＦ６５ １１０４ （東） ｜ ＥＦ８１ ３０３ （門） ｜ ＥＤ７６ １０１４ （鹿） |
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| 南シナ | 鹿 児 島 行 | |||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | 本 行 | |||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 南シナ | ||||
| 大ミハ | ||||
| 南シナ | ||||
| 相変わらず車内はほぼ満席であった。 １２号車に宮原区のオハネ２５形が連結されているが、これは少し前に起きた「富士」の衝突事故の影響で、 品川区のオハネに不足が生じたため、宮原区からの応援の車両が充当されたものである。 |
３レ特急 は や ぶ さ ・ さ く ら |
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| 機関車 | ＥＦ６６ ４６ （関） ｜ ＥＦ８１ ４０９ （大） ｜ ＥＤ７６ ７０ （大） ｜ ＥＤ７６ ９１ （大） |
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| 熊クマ | 本 行 は や ぶ さ | |||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 崎サキ | 崎 行 さ く ら | |||
| 崎サキ | ||||
| 崎サキ | ||||
| 崎サキ | ||||
| 崎サキ | ||||
| この頃には、東京〜鳥栖間「さくら」との併結運転なっていた。 夏休み期間中で、家族連れでの利用が多かったが、Ｂ寝台車の上段には 空席が多く見られた。 なお、５号車のロビーカーは、車両故障のため不連結となっていた。 |
１レ特急 は や ぶ さ ・ 富 士 |
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| 機関車 | ＥＦ６６ ５１ （関） ｜ ＥＦ８１ ４１０ （大） ｜ ＥＤ７６ ９４ （大） ・ ＥＤ７６ ９０ （大） |
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| 熊クマ | 本 行 は や ぶ さ | |||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | 分 行 富 士 | |||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 熊クマ | ||||
| 併結相手が「富士」に変わった東京〜九州ブルトレ最晩年の姿で、この１往復のみが運転されていた。 車両は熊本区に配置され、東京で「はやぶさ」編成と「富士」編成を入れ替えるという、 「サンライズ」スタイルで運転されていた。 |