★ 函館本線（ローカル列車・貨物列車）
＜国鉄時代のなつかし写真③にもどる＞
１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、７１１系電車です。
なつかしい塗装ですが、当時は通常６連での運転（急行「かむい」も６連）で、朝夕のラッシュ時には
９連で運転されていました。
行先サボ受けの取り付け位置が、現在とは異なっています。
１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、７１１系電車です。
キハ５６系とすれ違っているところですが、この７１１系は「Ｓ－３」編成のようです。
１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、ＥＤ７６ ５０２（岩２）＋旧型客車６連です。
この頃には５０系（５１形）客車も登場していましたが、長距離列車はまだブルーの旧客が活躍していました。
左側の電柱に「野幌」の停車確認板が見えます。
１９８０年９月に野幌駅で撮影した、ＥＤ７６ ５０３（岩２）＋５０系５１形客車８連です。
野幌駅①ホームに入線中ですが、当時は通勤通学輸送に客車列車が大活躍していました。
１９８０年９月に野幌駅で撮影した、ＥＤ７６ ５０３（岩２）＋５０系５１形客車８連です。
上の写真の客車部分です。
１９８０年９月に野幌駅で撮影した、ＥＤ７６ ５０３（岩２）＋５０系５１形客車８連です。
野幌駅を発車し、江別へ向けて走り去っていきました。
構内には、まだ夕張鉄道の線路が一部残っていました。
１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、ＥＤ７６ ５０１（岩２）＋５０系５１形客車８連です。
北海道地区では、使用するパンタグラフは、上り列車も下り列車も同じ側のものを使用していました。
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１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、キハ２１ １０１（札ナホ）ほかの気動車列車です。
このキハ２１は、前照灯こそシールドビーム化されていますが、バス窓で、しかもドア位置がキハ２０タイプ
であることから、デッキがなく、寒さ対策が不十分なため、北海道での活躍は短期間のみだったようです。
１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、キハ２２ ２３２（札サウ）ほかの気動車列車です。
当時は新鋭のキハ４０が投入され始めた頃で、旧型のキハ２２も首都圏色に塗色変更されていました。
１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、キハ４０形の気動車列車です。
このキハ４０は、新製時から首都圏色で登場しており、この塗色が最も見慣れた感じがします。
１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、キハ２７＋２２＋４０＋４０の気動車列車です。
昭和４２年に電化されていた函館本線でも、７１１系電車の数が少なく、また急行「かむい」仕業もあって、
普通列車には混成ＤＣや客車列車が多く見られました。
画像が粗い点はご容赦ください。
１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、キハ４０ほかの気動車列車です。
上の写真の列車の後部です。
１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、ＥＤ７６ ５０８（岩２）です。
１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、ＥＤ７６ ５１６（岩２）牽引の貨物列車です。
当時はコンテナ以外の貨物列車も頻繁に走っており、このＥＤ７６とこの後紹介するＤＤ５１が牽引に当たっていました。
１９８０年９月に野幌駅構内で撮影した、ＤＤ５１ ７０５（築）です。
野幌駅の中線で入換作業中です。
この中線は現在撤去されていますが、この頃は本線の枕木も木製の粗悪なものでした。
１９８０年９月に大麻～野幌間で撮影した、ＤＤ５１ ７０５（築）です。
上の写真の作業終了後に、単機回送されているところです。
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