「あけぼの」の編成

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Ｈ６．３．２０ 上 野 → 青 森 乗車 １００１レ特急 あけぼの
機関車	ＥＦ８１ ８９ （田） ｜ ＤＥ１０ １６４９ （庄） ＤＥ１０ １２０２ （庄） ｜ ＥＤ７５ ７５３ （青）
電源車		カ ヤ ２４ ６	盛アオ
１１号車	Ｂネ	オハネ ２４ ２７	盛アオ
１０号車	Ａ個１	スロネ ２４ ５５３	盛アオ
９号車	Ｂ個１	オハネ ２４ ５５１	盛アオ
８号車	Ｂ個１	オハネ ２４ ５５２	盛アオ
７号車	Ｂネ	オハネフ ２４ ２０	盛アオ
増６号車	Ｂネ	オハネ ２４ ５９	盛アオ
６号車	Ｂネ	オハネ ２４ １９	盛アオ
５号車	Ｂネ	オハネ ２４ ４６	盛アオ
４号車	Ｂネ	オハネフ ２４ １５	盛アオ
３号車	Ｂネ	オハネ ２４ ２	盛アオ
２号車	Ｂネ	オハネ ２４ ６７	盛アオ
１号車	Ｂネ	オハネフ ２４ ２３	盛アオ

山形新幹線開業に伴い、陸羽東線経由で運転されていたころの編成で、 小牛田〜新庄間はＤＥ１０重連運転であった。 当時は利用客も多く、オハネが１両増結されていた。

Ｈ１９．３．１８ 上 野 → 青 森 乗車 ２０２１レ特急 あけぼの
機関車	ＥＦ８１ １３９ （青）
電源車		カ ニ ２４ １０９	盛アオ
８号車	Ｂネ	オハネフ ２５ ２０５	盛アオ
７号車	Ａ個１	スロネ ２４ ５５１	盛アオ
６号車	Ｂ個１	オハネ ２４ ５５１	盛アオ
５号車	Ｂ個１	オハネ ２４ ５５５	盛アオ
４号車	Ｂネ	オハネフ ２４ １０	盛アオ
３号車	Ｂネ	オハネ ２４ ７	盛アオ
２号車	Ｂネ	オハネ ２５ ２１３	盛アオ
１号車	Ｂネ	オハネフ ２４ ２５	盛アオ

秋田新幹線開業後の姿で、上越線〜羽越線経由となり、全区間青森区のＥＦ８１がロングランしていた。 秋田新幹線に利用者が移り、所定８両に減車されている。 ２５形が余剰になり、オハネ２５やオハネフ２５も連結されるようになった。

Ｈ２２．２．２０ 上 野 → 青 森 乗車 ２０２１レ特急 あけぼの
機関車	ＥＦ６４ ３７ （長岡） ｜ ＥＦ８１ １３７ （青）
電源車		カ ニ ２４ ２５	盛アオ
８号車	Ｂネ	オハネフ ２４ ２２	盛アオ
７号車	Ａ個１	スロネ ２４ ５５３	盛アオ
６号車	Ｂ個１	オハネ ２４ ５５４	盛アオ
５号車	Ｂ個１	オハネ ２４ ５５５	盛アオ
４号車	Ｂネ	オハネフ ２４ ２	盛アオ
３号車	Ｂネ	オハネ ２５ ２１６	盛アオ
２号車	Ｂネ	オハネ ２４ ７	盛アオ
１号車	Ｂネ	オハネフ ２５ ２０５	盛アオ

上野〜長岡間が長岡区のＥＦ６４、長岡〜青森間が青森区のＥＦ８１に変わっている。 しかもこの日は、ＥＦ６４がブラウン塗色の３７号機が担当していた。 ８号車と１号車のオハネフは、ゴロンとシート車となっていた。

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